精密机械设计课程设计.ppt

当轴承用箱体内的油润滑时，轴承盖的端部直径应略小些并在端部开槽，使箱体剖分面上输油沟内的油可经轴承盖上的槽流入轴承，参阅下面几个图。（也可见书20页图3-5、图3-6和书30页图4-11）滚动轴承的润滑减速器滚动轴承的润滑方式可参阅下表选择（也可查看书20表3-4）。3）滚动轴承的润滑窥视孔及视孔盖（也可查看书80页的表9-18）起吊装置（也可查看书80页的表9-20至表9-22）定位销常采用圆柱销做定位销。两定位销间的距离越远越可靠，因此，通常将其设置在箱体联接凸缘的对角处，并应作非对称布置。定位销的直径d≈0.8d2（d2见表3-1），其长度应大于箱盖、箱座凸缘厚度之和。圆锥销的尺寸见下表（也可见书142页表14-3和表14-4）。起盖螺钉起盖螺钉设置在箱盖联接凸缘上，起螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度（图4-21）。起盖螺钉直径可与凸缘联接螺钉相同，螺钉端部制成圆柱形并光滑倒角或制成半球形。、减速器内传动件的润滑（也可查看书19页的表013-3）022.2、减速器的润滑、减速器滚动轴承的润滑（也可查看书20页的表3-4）V带传动（也可查看书64页的表9-1）3.1、减速器外部的传动零件3、传动零件的设计计算开式齿轮传动链传动齿轮齿轮材料的选择应与齿坯尺寸及齿坯的制造方法协调。如齿坯直径较大需用铸造毛坯时，应选用铸钢或铸铁材料。（关于工程材料的具体内容可查阅书121页第十二章）齿轮的结构及其尺寸如下图。（也可查看书66页表9-2）3.2、减速器内部的传动零件4、联轴器的选择蜗杆（可查看书本67页的表9-3）蜗轮（可查看书本67页的表9-4）减速器常通过联轴器与电动机轴、工作机轴相联接。联轴器的类型应根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器高速轴的联轴器，由于轴的转速较高，一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。减速器低速轴（输出轴）与工作机轴联接用的联轴器，由于轴的转速较低，传递的转矩较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可移式联轴器，例如滚子链联轴器、齿式联轴器。对于中、小型减速器，器输出轴与工作机轴的轴线偏移不是很大时，也可选用弹性柱销联轴器这类弹性可移式联轴器。联轴器的型号（也可查看书161页表17-2至17-6）联轴器轴孔的型式和尺寸（也可查看书160页表17-1）减速器装配图装配图的设计所涉及的内容较多，设计过程较复杂，往往要边计算、边画图、边修改直至最后完成装配工作图。1.1、了解和熟悉减速器的结构动画注意：装配图应用A0或A1图纸绘制，并尽量采用1∶1或1∶2的比例尺绘图。三、绘图、视图选择与布置图画图例绘制装配图时，应根据传动装置的运动简图和由计算得到的减速器内部齿轮直径、中心距，参考同类减速器图纸，估计减速器的外型尺寸，合理布置三个主要视图。同时，还要考虑标题栏、明细表、技术要求、尺寸标注等所需的图面位置。、确定齿轮位置和箱体内壁线圆柱齿轮减速器装配图设计时，一般从主视图和俯视图开始。1.2、初步绘制减速器装配草图表4-1在主视图和俯视图位置画出齿轮的中心线，再根据齿轮直径和齿宽绘出齿轮轮廓位置。为保证全齿轮宽接触，通常使小齿轮较大齿轮宽5~10mm。、确定箱体轴承座孔端面位置根据箱体壁厚s和前面表3-1所确定的轴承旁螺栓的位置C1、C2，按表4-1初步确定轴承座孔的长度L1，可画出箱体轴承座孔外断面线，如下图。（也可见书25页的图4-1）对于外伸轴，由上式求出的直径，为外伸轴段的最小直径；对于非外伸轴，计算时应取较大的A值，估算的轴径可作为安装齿轮处的直径。按扭转强度估算轴的直径，即式中：P——轴所传递的功率，kW；n——轴的转速，r/min；A——由材料的许多扭转应力所确定的系数。注意：、初算轴的直径轴上装有齿轮、带轮和联轴器处的直径，如下图（即书26页图4-3）中的d3和d应取标准值（参照书117页表11-2）。而装有密封元件和滚动轴承处的直径，如d1、d2、d5，则应与密封元件和轴承的内孔径尺寸一致。轴上两个支点的轴承，应尽量采用相同型号。计算轴径处有键槽时，应适当增大轴径以补偿键槽对轴强度的削弱。外伸轴段装有联轴器时，外伸段的轴径应与联轴器毂孔直径相适应；外伸轴段用联轴器与电动机轴相联时，应注意外伸段的直径与电动机轴的直径不能相差太大。参阅联轴器的选择0103021）轴的各段直径、轴的结构设计图4-3表11-2相邻轴段的直径不用即形成轴肩。一般的定位轴肩，当配合处轴的直径80mm时，轴肩处的直径差可取6~10mm。用作滚动轴承内圈定位时，轴肩的直径应按轴承的安装尺寸要求取值，见下表。（