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城轨车辆牵引传动及其控制系统第4次作业模板--第1页

(7)

一、单项选择题只有一个选项正确，共道小题

1.

专设地铁高压主变电所，发电厂或区域变电所对地铁变电所供电，经降压后同时为牵引和降

压变电所供电的供电方式是()

(A)集中供电方式

(B)分散供电方式

正确答案：A

解答参考：

2.不设地铁主变电所，由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是()

(A)集中供电方式

(B)分散供电方式

正确答案：A

解答参考：

3.

适用于隧道内接触网悬挂方式为(

(A)弹性悬挂

(B)柔性悬挂正确答案：A

4.目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用(

(A)单逆变器型

(B)双逆变器型

正确答案：A

解答参考：

5.当城轨车辆发生过载、短路、欠压等故障时,可靠()可以及时切断电源，保证车辆安全

运行。

(A)断路器接触器司控器电磁阀正确答案：A

(B解答参考：

)

(C)

6.凸轮变阻控制属于()调速控制。

(A)有级

(B)无级

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正确答案：A

解答参考：

7.斩波调压控制属于（）调速控制。

（A）有级

（B）无级

正确答案：B

解答参考：

（3）

二、判断题判断正误，共道小题

8.凸轮变阻控制属于无级调速控制。正确答

案：说法错误

解答参考：

9.斩波调压控制属于有级调速控制。正

确答案：说法错误

解答参考：

10.城轨车辆的调速控制中，先调节电机端电压，当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。（

）

正确答案：说法正确

解答参考：

（注意：若有主观题目，请按照题目,线离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在

只需提交客观题答案。）

三、主观题洪48道小题）

11.电磁干扰量可分为（）和（）两种形式。

参考答案：电磁干扰量可分为（正弦）和（脉冲）两种形式。

12.电磁干扰信号可以经由（或（）的方式传播。

参考答案：电磁干扰信号可以经由（传导）或（辐射）的方式传播。

13.电气化铁路与相邻的信号系统之间，可能存在两种耦合途径引起电磁干扰。一种是

（）的干扰，一种是（）的干扰。

参考答案：

电气化铁路与相邻的信号系统之间，可能存在两种耦合途径引起电磁干扰。一种是（回流对轨道电

路）的干扰，一种是（电抗性耦合引起）的干扰。

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