路基路面养护与.ppt

01直尺测量02多轮测平车原理第一节路面功能及其评价梁式断面仪（三米直尺）优点：速度快，可用于大范围的路面平整度快速测定。解决办法：标定反应类平整度测定颠簸累积仪缺点：时间稳定性差；转换性差；不能给出路面表面的真实断面，无法利用测定结果分析路况的表面特性。路面平整度检测第一节路面功能及其评价颠簸累积仪路面平整度检测国际平整度指数（IRI）平整度范围IRI，m/km描述性规定约1.5~2.5车速超过120km/h仍然感到舒适表面无凹陷、坑槽或搓板约4.0~5.3车速达100~120km/h仍然舒适表面有少量的凹陷、坑槽或修补约7.0~8.0车速达70~90km/h仍然舒适表面有中等程度的凹陷和修补以及少量坑槽约9.0~10.0车速达50~60km/h仍然舒适表面有频繁的深凹陷和修补以及大量坑槽约11.0~12.0车速要降到50km/h以下表面有许多凹陷和坑槽测定方法：制动距离法；锁轮拖车法；偏转轮拖车法；摆式仪法抗滑性能评价路面抗滑性能第一节路面功能及其评价抗滑力和表面纹理检测摆式仪侧向力系数观测车（SCRIM）锁轮拖车法（GRIPTESTER）手推式纹理检测第一节路面功能及其评价摆式摩擦系数测定构造深度测定沥青路面抗滑性能指标公路等级横向力系数SFC构造深度TC(mm)摆值Fb(BPN)高速、一级公路≥54≥0.55≥45第二节路面管理系统简介一、概述1.路面管理系统划分为网级管理和项目级管理

（1）网级管理的内容

①分析路况；②规划路网；③优化排序

④经济分析；⑤计划实施

（2）项目级管理的内容

①路面结构分析；②寿命周期费用分析；

③经济评价；④优化排序；⑤方案实施01.道路使用性能状况日常检查和数据库管理系统02.使用性能评价模型03.养护对策模型04.设施使用性能预估模型路面管理系统的要素可通过检查手段采集到的客观资料来说明路面状况，以便能及时采取相应的措施来解决出现的和存在的问题；01可迅速，及时的查询有关管理信息、数据、资料等，利用客观的数据来分析解决日常管理工作中所遇到的问题，提高决策的科学性和效率；02可以利用具有一定可靠性的预估模型预测未来路面状况的发展变化及采取养护和改建措施的对策；03申请投资时，可以用客观的数据为依据，并可以论证不同投资水平对路段、路网状况和服务水平的影响；04路面管理系统的功能为合理、有效、科学地分配有限的资金和资源提供费用—效益最佳方案；01可合理评价各种设计方案，为选择费用—效益最佳方案打下基础；02利用采集到的数据，可考察、评价设计、施工乃至养护，改建工作的情况，为改善和更新不合理的设计、施工、养护方法提供客观、科学的依据；03实施管理系统带来管理方式和观念上的更新。04路面管理系统的功能路面管理系统的数据库路面管理系统涉及到：路面的规划、设计、施工、评价相关工作及与上述工作相关的数据库以及在养护和修复中的应用。确定路面状况的常用关键测试

不平整度（与行车舒适性相关）；

表面破碎；

弯沉（与结构承载能力有关）；

表面摩擦（与安全有关）。

以上四项指标和养护、用户费用一起被看作为路面的输出参数，即它们是确定路面是否令人满意的变量。管理系统的核心—数据库性能相关数据历史性相关数据政策性相关数据几何性相关数据环境性相关数据费用性相关数据规划与计划设计施工研究养护项目选择路面损坏的预测模型三、路面损坏的预测模型

1.建立路面损坏预测模型所具备的基本条件

（1）满足要求的数据库；

（2）包含影响路面损坏的所有重要因素；（3）认真选择能代表实际情况的预测模型的形式；

（4）合理评价模型精度的标准。

2.预测模型的分类：

（1）基本类型：确定性和概率型

（2）根据不同的工作目的分为：

①纯力学模型②力学经验模型

③回归模型④主观模型第十七章路面养护与管理第一节路面功能及其评价第二节路面管理系统简介第三节沥青路面的病害与防治第四节水泥混凝土路面维修与养护第一节路面功能及其评价路况随时间的变化曲线路面使用性能包括功能、结构、安全。路面功能：路面的舒适、快捷通行的保障程度。路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。路面安全：路面的抗滑能力。路况评定：对路面的现时使用性能进行评定12路面检测内容平整度IRI（国际平