自动变速器原理及检修论文.docxVIP

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

自动变速器原理及检修论文

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

自动变速器原理及检修论文

摘要：本文详细介绍了自动变速器的原理及其检修方法。首先阐述了自动变速器的基本结构和工作原理，接着分析了自动变速器故障的常见原因，并针对这些原因提出了相应的检修措施。通过对自动变速器检修工艺的探讨，总结了提高检修质量和效率的方法。最后，对自动变速器的发展趋势进行了展望。本文对于提高汽车维修人员对自动变速器的认识，以及提升维修技能具有一定的指导意义。关键词：自动变速器；原理；检修；故障原因；发展趋势。

前言：随着汽车工业的快速发展，自动变速器已成为现代汽车的重要组成部分。自动变速器能够自动实现汽车的变速操作，极大地提高了汽车的驾驶舒适性。然而，自动变速器在使用过程中也容易出现故障，给车主带来不便。因此，对自动变速器原理的深入研究以及对故障检修方法的探讨具有重要意义。本文通过对自动变速器原理的阐述，分析了故障原因，提出了检修措施，旨在为汽车维修人员提供理论指导，提高维修质量。

一、自动变速器概述

1.1自动变速器的发展历程

(1)自动变速器的发展历程可以追溯到20世纪初，当时汽车工业正处于起步阶段。最早的自动变速器设计出现在1914年的美国，由通用汽车公司推出。这种早期的自动变速器采用液力耦合器来实现动力传递，但效率较低，且可靠性不足。到了20世纪30年代，随着汽车工业的快速发展，自动变速器技术得到了进一步的提升。1937年，克莱斯勒公司推出了世界上第一款具有广泛应用前景的自动变速器——Hydra-Matic，它采用了液力变矩器和行星齿轮机构，大大提高了变速的平稳性和效率。

(2)20世纪50年代至70年代，自动变速器技术得到了飞速发展。这一时期，自动变速器的结构逐渐完善，性能也得到了显著提升。1962年，福特公司推出了C4自动变速器，它采用了锁止离合器，进一步提高了传动效率。随后，通用汽车公司的Turbo-Hydramatic和克莱斯勒公司的TorqueFlite等自动变速器相继问世，这些变速器在性能和可靠性方面都达到了新的高度。据统计，到了20世纪70年代，美国市场上的汽车中，超过80%的车型都配备了自动变速器。

(3)进入21世纪，随着电子技术的飞速发展，自动变速器技术也迎来了新的变革。现代自动变速器开始采用电子控制单元（ECU）来控制变速过程，实现了更加精准的换挡控制。2002年，宝马公司推出了世界上第一款8速自动变速器，随后其他汽车制造商也纷纷跟进，推出了各自的8速、9速甚至10速自动变速器。这些新型自动变速器不仅提高了燃油经济性，还提供了更加平顺的驾驶体验。例如，大众汽车的DQ5007速双离合变速器，在2013年获得了国际年度变速器大奖。

1.2自动变速器的分类

(1)自动变速器根据其结构和工作原理，可以分为多种类型。其中，液力自动变速器（AT）是最早且应用最广泛的自动变速器类型。液力自动变速器通过液力变矩器将发动机的动力传递到行星齿轮机构，实现变速。这种变速器结构简单，易于维护，但其效率相对较低。例如，通用汽车公司的4T65E自动变速器就是一种典型的液力自动变速器，它广泛应用于多种车型中。

(2)电子控制自动变速器（ECT）是另一种常见的自动变速器类型。电子控制自动变速器通过电子控制单元（ECU）对变速过程进行精确控制，实现了更加智能化的换挡策略。这种变速器通常采用液力变矩器或液力耦合器作为动力传递元件，并结合行星齿轮机构实现变速。电子控制自动变速器具有更高的燃油经济性和平顺性。以丰田汽车公司的AisinAW110E为例，这是一种4速电子控制自动变速器，广泛应用于丰田和雷克萨斯品牌的多款车型。

(3)双离合自动变速器（DCT）是近年来兴起的一种新型自动变速器。双离合自动变速器采用两个离合器分别控制奇数档位和偶数档位，实现了快速换挡和优异的燃油经济性。DCT变速器在赛车领域有着广泛的应用，如法拉利、保时捷等品牌的赛车均采用DCT变速器。此外，大众汽车公司的DQ2007速双离合变速器也因其出色的性能和可靠性，被广泛应用于大众、奥迪、斯柯达等品牌的多款车型中。据统计，DCT变速器在全球范围内的市场占有率逐年上升，预计未来将成为自动变速器市场的主流。

1.3自动变速器的基本结构

(1)自动变速器的基本结构主要由发动机、液力变矩器、液压控制系统、行星齿轮机构、换挡执行机构和电子控制系统等部分组成。发动机提供动力源，液力变矩器负责传递动力并实现动力与传动系统的平稳连接。以丰田汽车公司的AW11E液力自动变速器为例，该变速器使用了液力变矩器，其传递效率约为85%至90%，确保了动力传递的