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常见电力机车故障处理

第一节SS4G电力机车的应急故障处理

一、受电弓不起

1、后弓不起，升前弓维持运行回段处理。

2、双弓不起时，确认门联锁是否出来，名供风塞门是否开启。

3、门联锁未出来时，人为绑扎287YV。4、515KF故障时，短接533线与534线升弓《注意：此时门联已无保护作用，进高压室必须确认降弓到位，钥匙取出》。

二、主断合不上

1、确认全车司机控制器零位，零位灯亮。

2、二次合闸，若不行，确认降弓到位，567KA是否吸合，如567KA未吸合，关145塞门，开168塞门人为闭合，降弓过跨。

3、如567KA吸合，则将PX机转换开关置于自起位，确认567KA释放，闭合合闸扳扭继续运行。

4、注意事项

（1）、人为合主断前必须确认567KA未吸合，过分相时先关各辅机扳钮，再降弓过跨。（2）、人为合主断后，由于各保护动作时主断不跳闸，司机应密切注意故障显示屏及各仪表的显示，副司机加强机械间巡视。（3）、自起PX机时司机注意看故障显示屏PX机灯显示，副司机确认PX机起动正常。

三、主断断不开

1、查603QA是否正常。2、关各辅机扳钮，降弓过跨。3、关145塞门、开168塞门。4、注意事项：同主断合不上。无显示跳闸

1、除零压，将236QS置故障位。2、转电子柜A/B组。3、断开603QA不在跳闸时，降弓过跨。4、将保护切除。5、主断本身故障时，关145塞门、开168塞门。人为合主断，关各辅机扳钮，降弓过跨。6、注意事项：同主断合不上。

四、劈相机不起

1、201KM不吸合，倒风机位运行。

2、213KM不吸合，切单节运行。

3、劈相机灯不灭213KM不释放，启动电阻甩不开，人为捅283AK或556KA。

4、启动电阻烧损时，排除接地处所，倒接线232#线使用备用电阻或倒风机位运行（风机代劈相机时，副司机应到非操纵端监视风机启动正常）。

5、倒风机位方法

（1）、将242QS打风机位。（2）、将296QS拉至电容位。

劈相机起，各辅机不起：

1、533KT常闭接点不良，短接533KT上561#――577#线。2、注意事项：劈相机启动3秒后再启动各辅机。

五、切除牵引风机

1、将相应的故障隔离闸刀575QS或576QS置“故障”位，并将相应的三相自动开关219QA或220QA置“分”位。2、如需使用电阻制动时，应将相应风机冷却的两台牵引电机隔离闸刀拉至下合位。

六、切除制动风机

1、相应的故障隔离开关581QS或582QS置“故障”位，并将相应的三相自动开关223QA或224QA置于“分”位。2、如需使用电阻制动时，应将相应风机冷却的两台牵引电机隔离闸刀拉至下合位。

1、牵引电机灯伴随主接地灯亮时或某一架主接地灯亮时，切除该架两台牵引电机(必须拉下相应故障隔离闸刀)，将该架的接地闸刀置于接地位，同时拔下该架相应主整流柜75#或76#插头，并加强机械间巡视。

2、如在切电机、切变流柜、拉接地闸刀后，仍不能切除时（主电路中有放电、烧损现象），切车节维持运行。

3、如不能切除时，检查97KE或98KE是否范卡，消除卡滞或甩掉97KE或98KE上的544#线。

4、凡出现主电路接地故障进行切除时，应将牵引电机故障隔离闸刀均置于中间位。故障节停止使用电阻制动。

二十一、原边过流灯亮，跳主断

1、原边过流灯亮伴随牵引电机灯亮时，倒B组或切除相应架的牵引电机，拔相应主整流柜的75#或76#插头。

2、手柄离零或电压上升至500V跳闸，原边过流灯亮拔75#或76#插头。

3、合闸就跳原边过流灯亮，确认无异状，二次合闸还跳，切车节维持运行。

二十二、辅接地

1、切除电炉，热风机，空调，电暖气（转换开关和自动开关同时切除）。

2、重合闸还跳将237QS置故障位。

二十三、电源屏不充电

1、转换电源柜A/B组开关。2、如不行将重联闸刀668QS置重联位。

二十四、辅助压缩机泵风慢或打风不起

1、辅助风缸排水阀169塞门控制风缸97塞门关闭。2、如不行关控制风路总风供给阀140塞门。3、如仍不行关145塞门，人为合闸，辅助风缸达500kpa以上时，升弓打风。总风达定压后，确认降弓到位后，恢复全部塞门。

二十五、转换电子柜A/B组的方法

1、方法：（1）先将操纵节电子柜转换开关置中间位。（2）再将非操纵节电子柜转换开关置中间位。（3）间隔3S以上将非操纵节电子柜转换开关置B组。?（4）将操纵节电子柜转换开关置B组。

2、注意事项：转换前必须确认司机控制器0位，换向手柄0位。

二十六、转空气位方法

1、空气制动阀置于缓解位，电控制动器运转位。2、将电空转换扳键置于空气位。3、调整53调压阀至列车管定压600kpa。4、将电空转换阀153置空气位。5、153阀排风不止时关闭157塞门。

二十七、运行中受电弓刮坏的处理

电力机车运行中发现接触网摆动较