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研究报告

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中国大飞机制造行业发展监测及发展趋势预测报告

一、中国大飞机制造行业发展概述

1.1行业发展历程回顾

(1)自20世纪50年代起，中国大飞机制造业起步于仿制苏联的伊尔-14飞机，历经了从引进、仿制到自主研发的过程。在此期间，中国航空工业逐步形成了以运-10、运-8、轰-6等为代表的一批军用和民用飞机产品，奠定了大飞机制造的基础。特别是进入21世纪以来，中国大飞机制造业进入快速发展阶段，C919大型客机、运-20大型运输机等新型号飞机的研制成功，标志着中国大飞机工业迈向了新的高度。

(2)在此过程中，中国大飞机制造业经历了多次技术突破和产业升级。从运-10的研发到C919的立项，中国航空工业在飞机设计、制造、材料、工艺等方面取得了显著进展。特别是在飞机设计领域，中国自主研发的飞控系统、动力系统等关键技术取得了重大突破，为中国大飞机的自主研制提供了有力保障。此外，随着航空工业的快速发展，中国大飞机制造产业链也逐渐完善，形成了以航空制造、航空材料、航空电子等为核心的产业集群。

(3)中国大飞机制造业的发展历程充满了挑战与机遇。在改革开放以来，国家加大对航空工业的投入，推动了产业的技术进步和产业升级。同时，国内外市场需求的变化，也为中国大飞机制造业提供了广阔的发展空间。然而，面对国际航空市场的激烈竞争，中国大飞机制造业仍需不断提升自主创新能力，优化产业链布局，以实现可持续发展。

1.2行业现状分析

(1)目前，中国大飞机制造业已形成较为完整的产业链，涵盖了飞机设计、制造、材料、动力系统、航电系统等多个领域。国内主要企业如中国商飞、中国航发、中航工业等在技术研发、产品制造、市场拓展等方面取得了显著成绩。C919大型客机、运-20大型运输机等型号的成功研发，标志着中国大飞机制造业在高端市场逐步实现突破。

(2)在市场方面，国内市场需求持续增长，航空运输业快速发展，为民用飞机市场提供了广阔空间。同时，国际市场对中国大飞机的需求也在逐渐增加，为中国飞机出口提供了机遇。然而，与国际先进水平相比，中国大飞机制造业在研发能力、产能规模、产业链配套等方面仍存在一定差距，需要进一步提升自主创新能力，提高产品质量和竞争力。

(3)政策支持力度不断加大，为行业发展提供了有力保障。近年来，国家出台了一系列政策措施，鼓励和支持大飞机制造业发展，如加大财政补贴、税收优惠、金融支持等。此外，国际合作与交流也日益频繁，中国大飞机制造业在引进国外先进技术、提升自主创新能力方面取得了积极成果。未来，随着产业政策的不断完善和产业链的持续优化，中国大飞机制造业有望实现更大发展。

1.3行业政策及法规环境

(1)近年来，中国政府高度重视大飞机制造业的发展，出台了一系列政策法规以支持和推动行业进步。包括《关于加快航空工业发展的若干意见》、《关于推进民用飞机产业发展的若干政策措施》等，这些政策旨在提升航空工业创新能力，优化产业结构，加强国际合作。

(2)在法规层面，国家制定了《民用航空法》、《民用飞机适航规定》等一系列法律法规，为行业提供了法制保障。这些法规明确了民用飞机的适航标准、设计制造要求、市场准入制度等，为企业的合规经营和产品研发提供了明确指引。

(3)此外，政府还通过设立专项资金、实施税收优惠政策等方式，加大对大飞机制造业的财政支持。在人才培养、技术创新、产业链建设等方面，政府也给予了大力支持，如设立航空工业创新基金、推动航空人才培养计划等，旨在提升中国大飞机制造业的整体竞争力和国际地位。

二、行业市场规模及竞争格局

2.1市场规模分析

(1)中国大飞机制造业市场规模持续扩大，民用飞机市场尤为突出。随着国内航空运输业的快速发展，以及对航空运输效率和安全性的要求提高，民用飞机市场需求旺盛。据相关数据显示，近年来中国民用飞机市场规模逐年增长，预计未来几年仍将保持较高增速。

(2)在军用飞机市场方面，中国军队现代化建设对新型军用飞机的需求不断增加。近年来，中国成功研发并批量生产了多种新型军用飞机，如歼-20、运-20等，这些飞机的投入使用进一步扩大了军用飞机市场规模。

(3)国际市场方面，中国大飞机产品逐渐受到国际客户的关注，出口市场潜力巨大。C919大型客机、运-20大型运输机等型号的出口，有望为中国大飞机制造业带来新的增长点。同时，随着“一带一路”倡议的推进，中国大飞机在国际市场上的竞争力将进一步提升。

2.2竞争格局分析

(1)中国大飞机制造业的竞争格局呈现出多元化特点，既有国内企业的激烈竞争，也有与国际航空巨头的正面交锋。国内市场方面，中国商飞、中航工业等企业积极参与市场竞争，C919大型客机、运-20大型运输机等型号的研发成功，提升了国内企业的竞争力。

(2)国际市场方面，波音、空客等国际巨头占据