2024年度中国主要城市充电基础设施监测报告.docx

2024年

中国主要城市

充电基础设施监测报告

ANNUALREPORTONELECTRICVEHICLECHARGINGINFRASTRUCTURE

INMAJORCHINESECITIES

目录

目录

Contents

编制说明

编制背景 2

数据来源 3

城市选取 4

对象及指标说明 5

中心城区解析

规模 7

2.2布局 10

快充服务 12

服务效能 14

综合评估 18

城际解析

结构及规模 20

沿线布局 20

服务效能 21

专题：北京市电动汽车充电特征解析

月总体需求特征 23

直流充电需求特征 26

保有端充电便利性分析 30

对策建议

加强规划 34

引导直流 35

升级住区 36

1

Introduction

编制背景

2023年，中国城市充电基础设施继续保持高速增长的态势，保有量从2022年的520.9万台增加到2023年的859.6万台，同比增幅超过65%。其中，私人充电桩的增量高达245.8万台，占充电桩总体增量的72.6%，私人充电桩总体占比也从2022年的65.5%增加到2023年的68%。同时，2023年新能源汽车的销售渗透率超过30%，新能源汽车保有量从2022年的1310万辆增长到2023年的2041万辆，同比增幅达到56%，车桩比由2022年的2.5进一步下降至2023年的2.4。

国家层面继续出台一系列指导意见和相关政策，明确充电基础设施的发展方向和重点。其中，国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》作为指导充电基础设施高质量发展的纲领性文件，不仅明确了发展目标等总体要求，还提出要优化完善城际、城市群都市圈、城市和农村地区四张充电网络，加快居住区等重点区域充电设施建设，以社会化参与和标准化建设等举措提升运营服务水平，同时加强车网互动、大功率充电、智能有序充电等科技创新引领，提出压实主体责任、完善税费政策、强化要素保障等措施，最终行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。

表1-1国家充电基础设施相关政策发布情况（部分）

时间

发布主体

名称

主要内容

2023年5月

国家发展改革委国家能源局

关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见

（发改综合〔2023〕545号）

创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，加强公共充电基础设施布局建设，推进社区充电基础设施建设共享，加大充电网络建设运营支持力度，推广智能有序充电等新模式，提升充电基础设施运维服务体验。

2023年6月

国务院办公厅

《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》

（国办发〔2023〕19号）

针对布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题，提出优化完善城际充电网络、城市群都市圈充电网络、“两区三中心”为中点的城市充电网络和有效覆盖的农村地区网络，加快居住区、公共重点区域建设，提升运营服务水平，加强科技创新引领，加大支持保障力度。

2023年7月

国务院办公厅转发国家发展改革委

《关于恢复和扩大消费的措施》（国办函〔2023〕70号）

支持新能源汽车下乡，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用。推动居住区内公共充电设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策。

2023年10月

交通运输部、国家发展改革委等9部委

《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》

（交运发〔2023〕144号）

结合新能源城市公交车辆日间补电需求，在日间设置部分时段执行低谷电价。利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的公共汽电车场站充换电基础设施建设。支持企业在保障安全运营前提下，面向社会开放充电服务。

2023年11月

工业和信息化部、交通运输部等8部委

《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》

确定北京等15个城市为此次试点城市，聚焦公务用车、城市公交车等多个领域进行新能源汽车推广，推广数量预计超过60万辆，建设公共充电桩超70万个，换电站超7800座。加快应用智能有序充电、大功率充电、换电等，新技术新模式发展取得积极成效，构建系统化的政策标准支持体系。

2023年12月

国家发展改革委、国家能源局等4部委

《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》

（发改能源〔2023〕1721号）

2025年我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化。力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上