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道路工程施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制依据：

《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2016）

《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

《装甲一旅营部进出道路工程》施工图

国家和天津市、行业相关法律、法规、规范、图集及公司相关规定。

工程概况：

路基标准横断面布置：0.5m硬化路肩+7m路面+0.5m硬化路肩，路基全宽8m。

路面结构：挖除55.5cm旧路结构，路基处理后，自下而上铺筑路面结构。路面结构依次为15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（12%）+18cm水泥稳定级配碎石+4.5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+3cm细粒式沥青砼（AC-10C）,结构层总厚度为55.5cm。

交叉小路口结构：全线共计2个混凝土路口。对路口进行铣刨至设计高程后，施做15cm石灰土（12%）+15cm水泥稳定级配碎石+3cm细粒式沥青砼（AC-10C）,结构层总厚度为33cm。硬化长度10m。

路肩：采用20cm厚C25混凝土平石，平石尺寸为50*50，平石下方铺筑15cm石灰土（12%）。硬化路肩至现状房屋，其中硬化路肩（即0.5m范围内）横坡坡度为1%，坡向路基外侧。路基范围外的硬化部分采用单向横坡，横坡坡度为1%，坡向路面。

安全标志：喜邦公路平交口处设置直径为800mm的“停车让行”禁令标志。

道路标柱埋设在距路基边缘0.3m处，间距为2m。

主要技术指标：

道路等级：三级公路

设计年限：沥青路面10年

设计车速：30km/h

设计标准轴载:BZZ-100KN

沥青路面累计当量轴次：282.8万次

设计弯沉值：37（1/100mm）

四、工程特点：

道路两侧房屋对本工程拓宽有影响，本次道路拓宽向西侧拓宽，对道路西侧的房屋进行拆迁。本工程拆迁房屋部分基础埋深较大，原则上需将其基础全部拆除并回填混渣，分层压实。若基础埋置较深，而且拆除困难，可适量减少挖除挖深。基础两侧回填土基重新翻开，分层碾压。为保证路基强度在路面结构层下进行20cm石灰土（8%）回填处理。

五、指导思想及部署原则：

我公司以质量保证体系建立为保证，以“优质、高速”为整体工程施工的出发点并贯穿施工的全过程，精心组织、精心施工，凭借已成功施工过同类型工程的施工经验，完成此合同段工程项目。

(1)目标管理原则

按本项目的工期、质量要求，合理配置生产要素，实现生产目标，确保工程投资的经济效益和社会效益，确保工程各项术经济指标的实现。

(2)过程控制原则

本工程在施工管理过程中自始自终坚持“五化”，即：质量管理全面化，进度管理网络化，技术管理规范化，安全生产标准化，成本核算经常化，以取得工程质量的优质、高速和最佳的经济、社会及环境效益。

(3)均衡施工原则

以提高企业综合经济效益为目的，保证工程合理，及时组织配置生产要素，达到均衡施工，减少盲目投入。

六、施工组织管理机构设置：

组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全环保部、工程部、质检部、材料部、测量队。组织结构见附表。

工期、质量、安全、文明、环保目标：

工期目标：严格按照合同规定的工期完成施工任务

工程质量标准：工程质量等级为合格。

安全管理目标：严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝人身伤亡事故、杜绝施工机械设备事故、杜绝交通事故，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。

文明施工目标：达到天津市及蓟州区文明施工标准。

环保目标：达到天津市及蓟州区文明施工标准。

主要材料工程量:

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其

对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)

旧路铣刨及挖除施工工艺及方案：

施工工艺流程：封闭防护→施工放线→旧路铣刨及运输→挖除旧路基层及路基土及运输→清扫、整平（全过程洒水降尘）

1、铣刨旧路施工

（1）确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。

（2）机械进场，要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。

（3）运输车跟随铣刨机进行铣刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铣刨料运往料场并苫盖。

2、挖除旧路结构层施工

（1）测量放线，确定挖除范围及深度。

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