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第七章、海上货物运输与海上货物运输保险第七章海上货物运输与海上货物运输保险2025/1/25

第一节提单的概念一、提单的法律概念《海商法》中规定，提单（billoflading）是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的概念提单的功能（性质）：1）提单是海上货物运输合同的证明：合同成立于双方办妥货物托运手续之时。提单是双方已订立运输合同的证明，如果提单转让到包括收货人在内的善意第三人手中，则成为运输合同本身。第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的性质2）提单是证明货物由承运人接收或装船的单证：若承运人未在提单上批注，视为已按提单所载状况收到货物或货物已装船的初步证据（如果一方提出相反的证据，则可推翻其证据效力）。提单在承运人与善意第三人之间为最终证据。第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的性质3）提单是承运人保证凭以交付货物和可转让的凭证物权凭证：可以转让货物的实质占有权；对货物有占有权，持有人有权要求承运人交出货物。把提单背书交给银行质押，只是转让的占有权而非货物。提单副本（non-negotiable）不能成为物权凭证。第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的性质提单的商业作业，体现在其“物权凭证”的性质上。作为物权凭证的提单可以在银行融资，转让提单也就转让了在目的港的提货权，处置提单等于处分正在海上运输途中的货物。争议：如果把提单看做是物权凭证，法院在判定“无单放货”的案件的时候，应该认为是侵权认定，而非违约认定第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的性质提单能够成为物权凭证的条件：1.只有在无法或者十分困难去转让“实质占有权”时，才需要一份物权凭证。2.物权凭证必须可以流通/转让。3．作为物权，必须是“最后单证（证据）”而非“初步单证（证据）”。4.证明习惯做法（subjecttoproofofcustom）第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的分类1．按货物是否已经装船划分1）已装船提单onboardB/LorshippedB/L2）收货待运提单receivedforshipmentB/L：银行一般不会接受第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的分类2．按对货物的外表状况是否有不良批注划分1）清洁提单cleanB/L2）不清洁提单foulB/L第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的分类3．按提单中收货人栏的的填写方式划分1）记名提单straightB/L：银行一般不接受2）指示提单orderB/L3）不记名提单blankB/L：存在被盗，遗失等等风险，业界极少使用第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的分类4．按不同的运输方式划分1）直达提单directB/L2）转船提单transshipmentB/LorthroughB/L3）多式联运提单combinedtransportB/L：NVOCC签发的提单第七章海上货物运输与海上货物运输保险

提单的分类5．按船舶营运方式划分1）班轮提单linerB/L2）租船提单charterpartyB/L6．按提单内容的繁简划分1）全式提单longformB/L2）简式提单shortformB/L：背面无权利义务条款第七章海上货物运输与海上货物运输保险

7。按签发提单的时间划分1）倒签提单anti-dateB/L：早于真实的装船时间签发提单2）顺签提单post-dateB/L：现实中极少会遇到3）预借提单advancedB/L：货物还未装船，船公司签发提单问题：船公司存在责任风险；诚信问题第七章海上货物运输与海上货物运输保险

第二节有关提单的国际公约海牙规则产生背景：18世纪，承运人保护自己利益，乱设立免责条款。1894年美国《哈特法》对于航运界的影响巨大。1924年各国政府在布鲁塞尔通过海牙规则，于31年生效。第七章海上货物运输与海上货物运输保险

海牙规则1）关于承运人的责任期间：规定承运人对货物的责任期间是“自货物装上船舶开始至卸离船舶为止”。2）关于承运人的责任：谨慎处理使船舶适航；妥善配备船员、装备船舶和配备供应品；适货。3）关于承运人的免责：17项免责，包括2项承运人过失免责：航海过失和管船过失免责，火灾免责。4）关于承运人的赔偿责任限制：规定承运人对每件或每单位货物的赔偿限额为100英镑。第七章海上货物运输与海上货物运输保险

海牙规则5）诉讼时效：规定对货物灭失或损坏索赔的诉讼时效为1年，自货物交付之日起算。6）关于公约的适用范围：适用在缔约国所签发的一