路面结构及要求.ppt

公路自然区划任务0.3公路自然区划与路基干湿类型二、各自然区划的筑路特点（1）I区——北部多年冻土区：防止翻浆，应采取换土、稳定土、砂垫层等处理方法。（2）Ⅱ区——东部温润季冻区：防止翻浆和冻胀。（3）Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区：黄土对水分的敏感性，干燥土基强度高、稳定性好。（4）Ⅳ区——东南湿热区：防止水毁、冲刷、滑坡。（5）V区——西南潮暖区：充分利用当地材料筑路。（6）Ⅵ区——西北干旱区：沥青面层材料应具有良好的防透水性；砂石路面经常出现松散，搓板和波浪现象。（7）Ⅶ区——青藏高寒区：须按保温原则设计。一）、路基湿度的来源（1）大气降水（2）地面水（3）地下水、毛细水（4）水蒸汽凝结水（5）薄膜移动水图0.8路基湿度来源示意图1-大气降水；2-地面水；3-地下水上升的毛细水；4-水蒸气凝结的水二）、路基湿度状况的预估按所属自然区划和路基潮湿类型估计干燥类中湿类潮湿类过湿类通过对各自然区划内不同潮湿类型路基的湿度状况进行广泛调查后，可编制出区分各类路基潮湿类型的临界高度，以及分界相对稠度值，表3—5和表3—6（见教材）列出其中一部分数值可供参考。路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。路基临界高度H:与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度。稠度wc定义:土的含水量w与土的液限wL之差与土的塑限wp与液限wL之差的比值。路基干湿类型路基平均稠度与分界相对稠度的关系一般特性干燥路基干燥稳定,路面强度和稳定性不受地下水和地表水的影响。路基高度H＞H1中湿Wc1≥＞Wc2路基上部土层处于地下水或地表水影响的过渡带区内,路基高度H2＜H≤H1潮湿Wc2≥＞Wc3路基上部土层处于地下水或地表水毛细影响区内,路基高度H3＜H≤H2过湿≤Wc3路基不稳定、冰冻区春融翻浆,非冰冻区雨季软弹,路基经处理后方可铺筑路面，路基高度H＜H3＞Wc1对于新建道路可以用路基临界高度作为判别标准，（1）H1相对应于Wc1，为干燥和中湿状态的分界标准；（2）H2相对应于Wc2，为中湿与潮湿状态的分界标准；（3）H3相对应于Wc3，为潮湿和过湿状态的分界标准。当路基的地下水位或地表积水水位一定的情况下，路基的湿度由下而上逐渐减小,如图：第六节路面温度状况分析

1、温度变化2路表温度的周期性起伏，同气温的变化几乎完全同步。3由于部分太阳辐射热被路面所吸收，路面的温度较气温高，面层结构内不同深度处的温度同样随气温的变化而呈现周期性变化，但起伏的幅度则随深度的增加而减小，其峰值也随深度的增加而越来越滞后出现。图3-4和图3-5分别显示了夏季晴天的情况下沥青类面层和水泥混凝土面层温度的日变化观测结果。路表温度的周期性起伏，同气温的变化几乎完全同步。图3-4沥青面层温度日变化曲线图3-5水泥混凝土面层温度日变化曲线logo路面结构内温度状况随深度而变化的情况，可以更明显地从一天内不同时刻的路面温度随深度分布的曲线图中看出，图3-6即为水泥混凝土面层的一个实例。温度沿深度一般呈曲线分布。顶面和底面之间的温度坡差（或称梯度），在一天内经历了由负（顶温低于底温）到正（顶温高于底温）再到负的循环变化，具有同气温变化近乎同步的周期性特点，见图3-7。通常在早晨某一时刻（例如8：00）梯度接近于零，午后某时刻（例如13：00～14：00）正温差达到最大值，而在凌晨某时刻（例如3：00～5：00）负温差达到最大值。01图3-7水泥混凝土面层温度梯度日变化曲线02云和雨对面层温度状况有很大的影响，特别在接近表面处。云层遮住太阳时路面受到的辐射热降低，因而多云天气的面层温度日变化曲线出现局部波动，有许多小峰值。雨天时，日气温变动很小，面层内各深度处的温度日变化曲线也波动很小，并且气温始终低于面层内温度，见图3-8。图3-8雨天时沥青路面温度变化曲线除了日变化之外，面层不同深度处的温度还随气温而经历着年变化，图3-9所示为沥青面层不同深度处的月平均气温变化的情况。可看出，平均气温为最高和最低的7月和1月份，面层的平均温度也相应为最高和最低值。”二）路面的温度状况自然气温每年和每月都发生周期性变化，与大气直接接触的路面表面温度也相应的发生周期性变化。路面表面温度周期性起伏与气温的变化基本上是一致的。图3-10示沥青路面中一天中的温度变化。可以看出，太阳辐射和气温对沥青路面有极大的影响。沥青路面结构内不同深度处