铁道车辆轮对结构与轮轨接触几何关系.ppt

铁道车辆轮对结构与轮轨接触几何关系

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主要内容

第一节轮对结构认识

第二节轮轨接触状态认识

第三节轮轨接触几何关系求解

第四节道岔区轮轨接触几何关系

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第一节轮对结构

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1轮对设计要求

应该有足够的强应不仅能够适应应具备阻力小和

度，以保证在容车辆直线运行，耐磨性好的优点，

许的最高速度和同时又能够顺利这样可以只需要

最大载荷下安全通过曲线和道岔，较小的牵引动力

运行（减轻轮对而且应具备必要并能够提高使用

重量）；的抵抗脱轨的要寿命。

求；

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2轮对形状尺寸与线路相互关系

1轮缘2滚动圆直径

3轮缘内侧距4车轮踏面斜度

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2轮对形状尺寸与线路相互关系

轮缘：轮缘是保持车辆沿钢轨运行，防止

车轮脱轨的重要部分。

滚动圆直径：车轮直径大小，对车辆的影响各有利弊：轮径小可

以降低车辆重心，增大车体容积，减小车辆簧下质量，缩小转向

架固定轴距，对于地铁车辆还可以减小建筑限界，降低工程成本；

但是，小直径车轮可使车轮阻力增加，轮轨接触应力增大，踏面

磨耗较快，通过轨道凹陷和接缝处对车辆振动的影响增大。轮径

大的优缺点则与之相反。

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（3）轮对内侧距

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轮对内侧距

保证轮缘与钢轨之间有一

定游（间）隙，可以：

n轮缘与钢轨之间的

○减少轮缘与钢轨n轮缘与钢轨之间的

游（间）隙太大，

磨耗；游