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交通工程目标控制-2025监理工程师《目标控制（交通工程）》模拟试卷3

单选题（共80题，共80分）

(1.)当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书（江南博哥）中扣回，扣回期不超过()个月。

A.1

B.2

C.3

D.4

正确答案：C

参考解析：2023教材P418、2022教材P416

当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过3个月。

(2.)某简支空心板梁桥桥面高21.75m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.5m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.8m，则该桥梁高度为（）m。

A.5.25

B.9.5

C.13.23

D.13.95

正确答案：D

参考解析：2023教材P104;2022教材P102

该题主要考察的是桥梁高度，桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。根据定义，桥梁高度=桥面标高-低水位标高=21.75-7.80=13.95m

(3.)钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（）

A.下放导管

B.清孔

C.钢筋笼制作及安放

D.灌注水下混凝土

正确答案：B

参考解析：钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。

(4.)支护结构出现开裂，预警管理实行（）级管理。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

正确答案：A

参考解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。

（1）支护结构出现开裂，实行Ⅰ级管理；

（2）地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理；

（3）渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理；

（4）水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。

(5.)根据《公路竣（交）工验收办法实施细则》，不能作为竣工验收委员会成员的是()。

A.交通运输主管部门代表

B.质量监督机构代表

C.造价管理机构代表

D.设计单位代表

正确答案：D

参考解析：2023教材P366;2022教材P361

竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。国防公路应邀请军队代表参加。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。

(6.)无机结合料稳定基层的水泥材料应选用()的水泥。

A.初凝时间3h以上和终凝时间较短

B.初凝时间3h以上和终凝时间应大于6h且小于10h

C.初凝时间3h以内和终凝时间较短

D.初凝时间3h以内和终凝时间较长

正确答案：B

参考解析：2022版教材P47

（1）所选水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h.

(7.)先张法预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于（）mm，同时不应大于构件最短边长的（）%，且宜在4h内浇筑混凝土。

A.5，2％

B.5，4％

C.10，2％

D.10，4％

正确答案：B

参考解析：本题考查的是钢筋和混凝土施工。先张法预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不应大于构件最短边长的4%，且宜在4h内浇筑混凝土。

(8.)根据《安全生产法》，关于生产安全事故应急救援与调查处理的说法，正确的是()

A.除尚未查清伤亡人数、财产损失等原因外，必须立即将事故报告当地安全监管部门

B.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人

C.除尚未核实事故起因和伤亡人数等原因外，不得迟报事故

D.除确有必要并经有关部门批准，不得故意破坏事故现场和毁灭有关证据

正确答案：B

参考解析：第八十三条生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者迟报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

(9.)工程网络计划资源优化的目的之一是为了寻求()。

A.工程总成本最低条件下的资源均衡安排

B.资源均衡使用条件下的最短工期安排

C.资源使用最少条件下的合理工期安排

D.资源有限条件下的最短工期安排

正确答案：D

参考解析：网络计划的资源优化分为两种，即“资源有限，工期最短”的优化和“工期固定，资源均