特朗普如何振兴美国汽车业？.pdfVIP

宏观深度报告/证券研究报告

图25.拜登时期美国电动车厂商税收抵免情况13

图26.美国电动车市场份额特斯拉居于第一13

图27.美国三大本土传统厂商在美产量（万辆）14

图28.特朗普上一任期汽车产量及就业未明显改善14

图29.特朗普加征关税涉及汽车行业进口情况15

图30.美国电动车及锂电池进口国家及地区分布（%）15

图31.美国非电动车进口国家及地区分布（%）15

图32.我国汽车出口结构分布（百亿美元）16

图33.我国电动车及锂电池出口国家及地区分布（%）16

图34.我国出口电动车及锂电池分地区增速（%）16

图35.我国汽车零部件厂商在美投资情况17

图36.主要中国电车电池厂商在欧盟的生产投资17

图37.各地区对电车电池投资态度17

图38.我国电动车厂商在新兴市场的投资建厂情况17

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宏观深度报告/证券研究报告

特朗普曾誓言在上任初期就终结拜登的电动车政策，以挽救正在走向“彻底毁灭”

的美国汽车产业。那么特朗普新政，会给美国本土乃至全球汽车工业带来什么样

的影响？我国汽车制造商又会遭遇何种冲击呢？

1美国汽车业：从全球霸主到被动防守

二战后，美国汽车行业曾凭借其强大的工业基础，稳居全球领先地位。然而，随

着时间的推移，一系列内、外部因素逐渐削弱了其竞争力，使其从昔日行业霸主

逐渐走向被动防守的境地。新世纪以来，全球汽车行业发展格局重塑，随着新能

源行业的发展以及中国汽车业的崛起，美国面临的挑战或更加艰巨。

全球汽车业历经美日德角逐，再到中国领先。从产量来看，20世纪50年代美国

汽车产量占据主导，但此后随着产业外迁及日德崛起，其份额逐渐下行。60年代

起，日本及德国成为汽车行业主要竞争者。至80年代，日本首次超越美国成为全

球第一汽车生产国。21世纪以来，中国汽车产量稳步提升，并成为全球主要汽车

生产国。2008年的金融危机拖累美日德汽车产量直线下降，而中国逆势而起，份

额逐步攀升至全球第一，近年来达到三成左右。

图1.全球主要国家汽车产量（百万辆）图2.全球主要国家汽车产量份额（%）

美国中国德国日本韩国80美国中国德国日本韩国

30

2560

20

40

15

10

20

5

00

5763697581879399051117235763697