大型养路机械液气压传动技术 课件 06液压基本回路.ppt

? 在液压装置中常需使两个以上的液压缸作用步运动，理论上依靠流量控制即可达到，但若要作到精密的同步，则可采用比例式阀门或伺服阀配合电子感测元件、计算机来达成，以下将介绍几种基本的同步回路。二、同步回路二、同步回路——用分流集流阀的同步回路二、同步回路——带补偿措施的串联液压缸同步回路三、多缸快慢速互不干扰回路在一个多执行元件的液压系统中，往往由于一个液压缸快速运动时，会造成系统的压力下降，影响其它缸工作进给的稳定性。因此，在工作进给要求比较稳定的多缸液压系统中，必须采用快慢速互不干扰回路。三、多缸快慢速互不干扰回路电磁铁动作表学习项目五液压马达制动回路当工作部件停止工作时，由于液压马达的旋转惯性（该惯性较液压缸的惯性大的多），液压马达还要继续旋转。为使液压马达迅速停转，需要采用制动回路。常用的方法有液压制动和机械制动。一、液压制动回路二、机械制动回路二、卸荷回路——利用换向阀的卸荷回路（2）利用三位四通换向阀的中位机能的卸荷回路：所示回路，是采用中位串联型（M型中位机能）换向阀，当阀位处于中位置时，泵排出的液压油直接经换向阀的PT通路流回油箱，泵的工作压力接近于零。使用此种方式卸载，方法比较简单，但压力损失较多，且不适用于一个泵驱动两个或两个以上执行元件的场所。注意三位四通换向阀的流量必须和泵的流量相适宜。二、卸荷回路——利用换向阀的卸荷回路为保证先导控制油路能获得必须的控制压力，要在回油路上安装背压阀，当泵卸荷时，以使控制油路保持一定的启动压力。 利用复合泵作液压钻床的动力源。当液压缸快速推进时，推动液压缸活塞前进所需的压力较左右两边的溢流阀所设定压力还低，故大排量泵和小排量泵的压力油全部送到液压缸使活塞快速前进。 当钻头和工件接触时，液压缸活塞移动速度要变慢且在活塞上的工作压力变大，此时往液压缸管路的油压力上升到比右边的卸荷阀设定的工作压力大时，卸荷阀被打开，低压大排量泵所排除的液压油经卸荷阀送回油箱。单向阀受高压油作用的关系，故低压泵所排出的油根本就不会经单向阀流到液压缸。可知在钻削进给的阶段，液压缸的油液就由高压小排量泵来供给。因为这种回路的动力几乎完全是由高压泵在消耗而已，故可达到节约能源的目的。卸荷阀的调定压力通常比溢流阀的调定压力要低0.5MPa以上。二、卸荷回路——采用顺序阀的卸荷回路二、卸荷回路——采用顺序阀的卸荷回路 有的机械设备在工作过程中,常常要求液压执行机构在其行程终止时,保持压力一段时间,这时需采用保压回路。所谓保压回路,也就是使系统在液压缸不动或仅有工件变形所产生的微小位移下稳定地维持住压力,最简单的保压回路是使用密封性能较好的液控单向阀的回路,但是阀类元件处的泄漏使得这种回路的保压时间不能维持太久。常用的保压回路有以下几种:三、保压回路 利用液压泵的保压回路也就是在保压过程中,液压泵仍以较高的压力(保压所需压力)工作,此时,若采用定量泵则压力油几乎全经溢流阀流回箱,系统功率损失大,易发热,故只在小功率的系统且保压时间较短的场合下才使用；若采用变量泵，在保压时，泵的压力较高,但输出流量几乎等于零。因而,液压系统的功率损失小，这种保压方法且能随泄漏量的变化而自动调整输出流量，因而其效率也较高。三、保压回路——利用液压泵保压的保压回路三、保压回路——利用蓄能器的保压回路三、保压回路——利用液控单向阀的保压回路 平衡回路的功用在于防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而自行下落。四、平衡回路四、平衡回路——采用单向顺序阀的平衡回路四、平衡回路——利用液控顺序阀的平衡回路四、平衡回路——采用液控单向阀的平衡回路 减压回路的功用是使系统中的某一部分油路具有较系统压力低的稳定压力。五、减压回路五、减压回路图示状态，夹紧缸最高压力由减压阀1调定；当二通阀通电后，阀1出口压力则由远程调压阀2决定。为了使减压回路工作可靠，减压阀的最低调整压力不应小于0.5MPa，最高调整压力至少比系统压力小0.5MPa。六、增压回路增压回路可以提高系统中局部油路的工作压力，它能使局部压力远远高于油源压力，以满足局部工作机构需要。采用增压回路比选用高压大流量泵要经济的多。六、增压回路——单作用增压缸的增压回路六、增压回路——单作用增压缸的增压回路六、增压回路——双作用增压缸的增压回路七、卸压回路为使高压大容量液压缸中存储的能量缓慢释放，以免在突然释放时产生很大的液压冲击，可采用卸压回路。一般在液压缸的直径较大、压力较高时，其高压油腔在排油前就需卸压。电磁换向阀组成的换向回路.swf