铁路行车组织 课件 16项目4（7）牵出线与调车场不同相对位置条件下的计划编制方法.pptx

2022.9;;;;;;;;;;解：牵出线在调车场右侧，区段内中间站编号应自右向左。

（1）确定待编车列的车组到站顺序;3.牵出线在调车场左方、列车编成后向右方运行;实际上，牵出线与调车场的不同相对位置只是视角不同所看到的同一事物的不同影像。

如果车站平面和区段内中间站的分布是按地图方位左西右东、上北下南绘制的，站在车站的南方向北看，看到的是图4-5-30（1），而站在车站的北方向南看，图4-5-30（1）就变成了（2）。

所以把牵左向右的计划编制问题转换为牵右向左的计划编制问题，只要在原图上按自左至右的顺序为中间站排序、把待编车列的车组到站顺序按反序改写成数字下标形式即可。;1绪论;1绪论;1绪论;1绪论;图4-3-33A站牵2机车担当编组任务时中间站及待编车列的排序;图4-3-33A站牵2机车担当编组任务时中间站和待编车列的排序;;;+40004

9+309+21

10–310–7

9–69–4

10–610–3

9–39–5

10–410–2

9–59–6

10–110+20

9–29+15

10+7F6–35编好;“牵出线在调车场右方、列车编成后向左方行驶”条件下的摘挂列车编组调车作业计划编制方法可以统一地适用于牵出线在调车场右方和左方的情况，只要按下列规则对区段内各中间站排序和确定待编车列车组顺序：

（1）当牵出线在调车场