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实习心得体会15篇

实习心得体会1

这个炎热的暑假成为了我人生中的一个转折点。刚刚离开学校后，我毅然决然地前往京沪高铁天津段进行实习。这是我第一次离开家乡，独自到外地实习，也意味着我将远离家庭和父母的保护。对此，我既感到激动，又有些担忧。激动的原因是我能够获得更多的自由，独自去感受和经历新鲜事物；而担忧则源于我第一次独自外出，不知道是否能够适应并应对外界的各个方面。

京沪高速铁路于20__年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总投资约2209亿元。预计20__年底完成铺轨，20__年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。

我已经实习了差不多五个月，这段时间对我的生活产生了很大的改变。以前我学习懒散松懈，但现在却过上了紧张刺激的工作生活。尤其是早上5:30的早会起到了重要的作用，能帮助我清醒过来，摆脱朦朦睡意。公司提供的午餐非常好吃，每天都有新菜式，让我们得到充足的营养补充。而且，我们的居住和工作环境也非常优质。

主要负责外业的精调工作。博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式，经过消化、吸收、再创新，形成中国特色的板式轨道，称为Ⅱ型板式无砟轨道技术。

博格轨道板精调是Ⅱ型板无砟轨道施工最重要、最难控制的一项技术。精确测量不仅包含了传统工程测量中的平面及高程测量，还包括了轨道板的空间三维姿态调整和定位，也就是博格轨道板精调。测量技术涵盖了线路设计、轨道板生产、梁体变形控制、底座砼/支承层砼、轨道板铺设和精确调整以及灌浆结束后的轨道几何验收。

系统介绍：

“SPPS(SlabPrecisePositionSystem)轨道板精调测量系统”是针对高速铁路的CRTSII型板式无砟轨道施工时安装轨道板而专门研制的精确测量定位设置。利用本系统可精确测量出待调轨道板与其设计的理论位置间的偏差，并将调整量发送至与调整工位对应的显示器上，指导工人将轨道板调整至理论位置处。

在京津城际轨道交通工程的建设中，从DK50124到DK99854共计50.0067千米、15284块轨道板由本系统完成精调测量。

系统组成：

测量部分：测量机器人，精密微型棱镜。

机械部分：GRP测钉、精密对中三脚架、测量标架。

电影部分：三防工控机、调整量显示器、传感器、数传电台

应用软件：SPPS软件外包电源部分：22Ah/12V电池组

实践，让我的知识更加丰富。在工区里光光学习是不行的，这里基本上都是我的前辈与领导，他们无论是工作的经验，良好的生活习惯，妥善的为人处事，认真的工作态度都是我学习的方面。让我对我们工程的施工流程有了大体的了解。对现场施工有了更多的认识，安全也是重要的一方面，我们在作业的过程中要加倍小心。

总之，作为我从学校毕业后的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这也是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。实习心得体会2

“我卖的不是我的_汽车，我卖的是我自己。”这是世界上最伟大的销售员——_的至理明言。这也是在本次培训中，我感触最深的一句话。为期两天的培训已经结束了，我似乎还沉浸在_老师的博学广闻和经典案例中，意犹未尽，现在想就我所学的知识做一个总结汇报。

第一天的时间主要讲了面对面顾问式销售的一些理论知识：比如它与告知型销售的比较，它的模式及主要战场;重点是销售的理念，在这一点上_老师陈述的最关键的一点，就是在销售过程中，作为一个业务员，主要销售的是自己。这也正是我在开文中提到的这句话：“我卖的不是我的_汽车，我卖的是我自己。”在第一天的下午，我们还学习了如何与客户沟通并对其进行说服，这一块主要讲了两个层面：一是如何说话，即作为销售人员，你该如何向你的顾客表达;二是如何聆听，即我们在顾客表达时，应如何更加诚恳的与其沟通，让顾客感受我们的诚意。在这里，我觉得很重要的一点，就是_老师教我们的经典四句：你真不简单、我很欣赏你、我很佩服你、你很特别。这是很简单的四句话，如果我们能够经常与身边的同事多多表达，那么作为公司核心价值观之一的“和谐”，一定能更好的实现。

在第二天的时间里，我们主要学习的是如何提升业绩，增加收入。_老师在这一块，更加偏重的是理论与实际的结合，讲了一些通俗易懂的案例，让我们更加直观的知道一些理论知识在实际中的运用。

正如_老师所讲，要想把这次培训的内容都讲透，那绝对不是