铁路行车组织 课件 项目4 调车工作.pptx

2022.9;在铁路运输生产中，除列车在车站到达、出发、通过以及在区间内运行以外，机车车辆一切有目的的移动统称为调车。如为解体、编组列车，车列转场，列车在技术站或中间站摘挂车组，取送、调移车辆，车列转线，机车下峰整理车场，以及机车、客车车底出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。调车作业是铁路运输生产最重要的基础工作。

本项目学习调车工作的基本概念、驼峰调车和牵出线调车的作业方法，及调车作业计划的编制技能。

调车工作依据的相关规程、规则与标准有《技规》、《铁路调车作业》（TB/T30002-2020）、《铁路危险货物运输管理规则》（简称《危规》）、《行规》和《站细》等。;学习目标;;一、调车工作目标和领导指挥

1.调车工作应实现的目标

（1）确保作业安全

调车工作事关安全生产，稍有不慎，就可能酿成事故，给国家、人民群众和自身的生命财产造成重大损失。参加调车工作的铁路员工要养成精通业务、遵章守纪、细心谨慎、一丝不苟的良好作风，杜绝安全事故。

（2）保证始发列车正点、满轴

车站运输工作的质量指标中时和停时的完成情况是由出发列车决定的，只要车站能够保证始发列车都能够正点、满轴地从车站出发，就能保证实现较好的中时和停时指标，同时也就在一定程度上保证了路网的良好运行秩序。因此，车站作业计划应当以自编列车正点、满轴为目标，在班计划中统筹安排取送和装卸作业，有预见地及早为出发列车准备车流；在阶段计划中做好行动部署，合理组织取送和解、编作业；编制优化的调车作业计划，高效率地利用车站调车设备，实现阶段计划。

（3）及时取送，保证货场、专用线及车辆检修地点的作业需要和均衡生产

货物装卸作业要为出发列车提供车流，应根据班计划安排组织挂线装卸，急用先装先卸。另一方面，取送作业应当根据货物作业和车辆检修地点的作业进度，及时取送，在定点的基础上灵活掌握，分清轻重缓急，优先取送急用的车流。在与大型厂矿企业（如矿山、油田、港口）专用线接轨的车站，要根据企业的产品集结进度???原料储备和生产计划或船舶到达时间及时配空、送重，保证其生产的正常进行。

;（4）保证到达场、调车场和出发场线路畅通

车站各项运输工作是由调车作业联系起来的密切相关的有机整体：到达的车列能够及时解体，才能保证不间断接车；编组和送车能有序地进行，才能腾出调车场线路，保证解体作业顺利进行和路网的良好运行秩序；取送作业与货物装卸作业和出发列车运行线密切配合才能保证装卸和列车编组任务的顺利完成。因此，整个车站调车工作应当以自编列车正点为主线，通盘考虑，统筹安排，保证车站作业顺畅。

（5）提高作业效率、降低运输成本

车站应合理利用调车设备，改善作业组织，提高计划质量，采用先进作业方法，利用较少的机车小时完成调车作业任务。

（6）采用与车流相适应的技术设备和作业组织方法，提高解、编作业能力

当到达车流的数量或分布发生较大变化时，应及时地调整车站技术设备的使用方法，必要时采取相应的改建、扩建措施，以先进的设备和技术，提高车站作业能力，适应运量的变化。

;2.车站调车作业的领导指挥

车站调车工作由车站调度员统一领导，各调车区的调车工作由调车区长领导，调车作业由调车长单一指挥调车司机和调车组连结员完成调车作业；

在配备调车机车、不设车站调度员的车站，车站值班员直接领导调车组的工作；

在未配置调车机车的车站，摘挂列车在本站的车组甩挂作业由本务机车执行，车站值班员编制调车作业计划、领导调车工作，外勤助理值班员指挥本务机车司机完成调车作业。;;2.按调车作业范围分

（1）站内调车

在车站范围内进行的调车作业称为站内调车。调车作业一般是在站内（包括车站所衔接的专用线）进行的。

（2）越出站界调车

需要进入区间进行的调车作业称为越出站界调车。在未设牵出线的中间站，只能利用正线调车，当必须调动较多的车辆时，可能需要越过进站信号机或站界标进入区间。此外，在区间进行装卸作业的车辆，除了以列车车次进入区间外，还可以根据调度命令以调车方式进入区间。;越出站界调车又分为出站调车和跟踪调车。

向空闲的区间或闭塞分区进行的越出站界调车称为出站调车；跟随在出站列车后进入区间的调车作业，即向占用区间进行的越出站界调车则称为跟踪调车。

为了保证列车运行和调车作业安全、不影响列车正常运行，越出站界调车必须按《技规》的有关规定办理：

①出站调车

a.双线正方向非自动闭塞区间空闲，自动闭塞区间第一闭塞分区空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司