铁道机车构造及检查维护 课件4-1 机车转向架总体认知.ppt

4-1机车转向架总体认知1.转向架的作用承担机车上部车体的重量，并把重量均匀分配给每个轮对。（承重）轮轨接触点产生轮轴牵引力、制动力，并将该力传递给构架、车体、车钩，牵引机车运行。（传力）在钢轨引导下，实现机车在曲线和直线上运行，并保证机车曲线运行安全。（导向）尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车运行平稳性。（缓冲）2、转向架要求满足强度的前提下，尽可能减轻质量。具有良好的动力学性能。结构简单，制造维修方便。3、转向架组成转向架由构架、轮对、轴箱、齿轮传动装置、电机悬挂装置、弹簧悬挂装置、基础制动装置等组成。轮对:走行导向。轴箱：降低摩擦阻力，化滚动为平动。一系悬挂装置：用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。缓冲轴箱以上部分的振动，以减轻运行中的动作用力。构架:安装基础。二系弹簧悬挂：也叫车体支承装置:是车体与转向架的连接装置。基础制动装置:是制动机产生制动力的部分。电机驱动装置:将电能变成机械能转矩，通过降低转速，增大转矩，将牵引电动机的功率传给轮对。4、转向架分类转向架分类可以按轴数、传动方式、弹簧悬挂方式、轴箱定位方式、电机悬挂方式等。按轴数分：2轴转向架和3轴转向架按传动方式分：独立传动和组合传动按弹簧悬挂方式分：一系弹簧悬挂转向架和两系弹簧悬挂转向架。按轴箱定位分：有导框转向架和无导框转向架。按电机悬挂方式分：轴悬式、架悬式、体悬式。5、转向架相关概念1.轴重机车在静止水平状态下，每个轮对作用在钢轨上的质量，称为轴重。轴重越大，机车每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。然而轴重越大，机车运行中对线路的影响和破坏性也越大。同样重量的机车，轴数多则轴重小，轴数少则轴重大；线路质量好，运行速度低，轴重可以加大；反之，线路质量差，运行速度高，轴重必须减小。