某建筑工程施工中的基坑支护与加固工程的研究.docxVIP

PAGE

1-

某建筑工程施工中的基坑支护与加固工程的研究

一、基坑支护与加固工程概述

基坑支护与加固工程是建筑工程中不可或缺的环节，它直接关系到整个工程的安全性和稳定性。基坑支护的主要目的是为了防止基坑开挖过程中发生坍塌，确保施工人员的安全和工程的质量。在基坑支护与加固工程中，首先需要根据地质条件和施工要求，选择合适的支护结构形式。常见的支护结构包括板桩支护、土钉支护、锚杆支护和支撑支护等。每种支护结构都有其独特的适用条件和施工特点，因此在设计过程中需要综合考虑多方面因素。

基坑支护设计不仅要考虑结构的稳定性，还要考虑到施工过程中可能遇到的各种风险，如地下水的影响、周边环境的影响等。在设计阶段，工程师需要对地质勘察报告进行详细分析，评估基坑周边的地质条件和地下水位情况，确保设计方案的合理性和可行性。此外，设计还需要满足规范要求，如《建筑基坑支护技术规程》等，以确保施工过程中各项措施的实施符合标准。

基坑支护与加固工程的施工质量直接影响到工程的安全和使用寿命。在施工过程中，需要严格按照设计图纸和技术规范进行操作。施工前，要对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员掌握正确的施工方法和安全操作规程。在施工过程中，要对施工材料进行严格的质量控制，确保所用材料的性能和规格符合设计要求。同时，还需要对施工过程进行实时监控，及时发现并解决施工中出现的问题，确保工程顺利进行。

基坑支护与加固工程是一个系统工程，涉及到地质勘察、设计、施工、监理等多个环节。在工程实施过程中，需要各相关方密切配合，确保工程质量和进度。地质勘察是整个工程的基础，为设计提供依据；设计是工程的核心，决定了施工的质量和安全性；施工是工程的实施阶段，需要严格按照设计要求进行；监理则是确保施工质量和安全的关键环节。只有各环节相互协调，才能保证基坑支护与加固工程的成功实施。

二、基坑支护与加固工程设计方法

(1)基坑支护与加固工程设计方法首先需进行详细的地质勘察，包括土壤类型、地下水位、地质构造等。例如，在某大型商业综合体基坑支护设计中，通过地质勘察发现，基坑周边土层主要为黏土和砂土，地下水位较深，地质条件复杂。设计人员据此采用了复合式板桩支护结构，并在桩间设置土钉，以增强整体稳定性。

(2)在设计过程中，需对支护结构进行力学计算，确保其在施工和使用过程中满足安全要求。以某住宅小区基坑支护设计为例，通过有限元分析，计算得出板桩的最大弯矩为200kN·m，最大剪力为300kN。根据计算结果，设计人员选择了C30混凝土作为桩身材料，并设置了相应的配筋，确保结构强度。

(3)基坑支护与加固工程设计还需考虑施工过程中的环境保护和周边建筑物的影响。以某城市地铁基坑支护设计为例，由于周边有高层住宅和地下管线，设计人员采用了预应力锚杆支护，并在锚杆施工过程中，严格控制施工参数，以降低对周边环境的影响。同时，通过优化施工方案，缩短了施工周期，减少了施工对周边居民生活的影响。

三、基坑支护与加固工程施工技术

(1)基坑支护与加固工程施工中，板桩施工是关键环节。以某大型公共建筑基坑为例，施工过程中采用了钢管桩作为支护结构，桩径为800mm，桩长为20m。施工时，首先进行桩位测量和放样，然后采用静压桩机将钢管桩打入土层，确保桩身垂直度误差控制在1%以内。在桩身连接时，采用焊接连接，保证连接强度满足设计要求。整个板桩施工过程中，共完成桩基施工1000根，施工效率达到每天60根。

(2)土钉施工是基坑支护与加固工程中的另一重要环节。在某住宅小区基坑支护施工中，土钉长度为3m，直径为25mm。施工前，对土钉进行了拉拔试验，确保其抗拔力达到100kN以上。在施工过程中，土钉孔径为100mm，孔深为3.5m，孔位误差控制在±10mm以内。土钉布置间距为1.5m×1.5m，确保基坑整体稳定性。整个土钉施工过程中，共完成土钉施工20000根，施工周期为15天。

(3)锚杆施工是基坑支护与加固工程中的关键步骤。在某市政道路基坑施工中，采用了锚杆长度为12m，直径为28mm的锚杆。在施工前，对锚杆进行了力学性能测试，确保锚杆的抗拉强度达到600kN。施工过程中，锚杆孔径为110mm，孔深为12m，孔位误差控制在±5mm以内。锚杆布置间距为2m×2m，确保基坑周边环境稳定。整个锚杆施工过程中，共完成锚杆施工15000根，施工周期为20天。