高速铁路行车技术管理（第二版） 课件 项目七 高速铁路调度指挥工作.ppt

（二）德国高速铁路调度指挥系统德国高速线是既有路网的一部分,其主要特点为客、货共线分时运行和新旧线混用,其调度指挥与既有调度指挥融为一体,从体系结构到管理模式完全与既有线相同,实行调度指挥中心—地区调度所—基层车站值班员的三级调度指挥模式.(三)法国高速铁路调度指挥系统法国高速铁路各调度工种基本上按三级管理设置,但具体模式不尽相同.各高速线的调度组织形式不一,有两级管理和三级管理两种.两级管理是指国家调度中心和调度集中(centralizedtrafficcontrol,CTC)中心两级控制;三级管理是指国家调度中心、分局调度中心、CTC中心三级控制.三、我国铁路调度指挥系统发展历程(一)调度指挥管理信息系统(DMIS)(二)铁路调度指挥信息管理系统(TDCS)(三)调度集中控制系统(CTC)项目七高速铁路调度指挥工作典型工作任务二我国高速铁路调度指挥系统认知一、高速铁路调度指挥系统的架构1、全路集中设置的一级调度指挥系统架构２、按区域设置的二级调度指挥系统架构3、按线路设置的二级调度指挥系统架构二、高速铁路调度指挥的组织机构我国现行的高速铁路调度指挥系统架构在功能和机构设置方面与普速铁路调度指挥系统架构类似,采用属地化管理的区域集中二级调度指挥系统架构.高速铁路调度指挥人员包括:高速铁路值班副主任、计划调度员、列车调度员(助理调度员)、动车调度员、动车司机调度员、供电调度员、客服调度员、综合设施调度员,各调度工种业务实行专业化管理.三、高速铁路调度指挥系统的构成1、计划编制子系统2、运行管理子系统3、动车组管理子系统4、供电管理子系统5、旅客服务子系统6、综合维修子系统四、高速铁路各调度岗位的工作职责(一)高速铁路值班副主任的主要职责(二)列车调度员(列车调度岗位)的主要职责(三)列车调度员(助理调度岗位)的主要职责(四)计划调度员的主要职责(五)客服调度员的主要职责(六)车务应急值守人员的职责项目七高速铁路调度指挥工作典型工作任务三调度集中系统(CTC)认知一、CTC系统构成调度集中系统(CTC)由铁路局、车站两级构成.二、CTC的主要特点１、智能化2、分散自律3、可实现车站无人值守4、可靠性高三、CTC的操作方式CTC有分散自律控制模式和非常站控模式两种.1、分散自律控制模式是分散自律调度集中系统的基本模式,用列车运行调整计划自动控制列车运行进路.在分散自律模式下,调度中心具备人工办理列车、调车进路,车站具备人工办理调车进路的功能,此时车站联锁控制台不起作用.2、非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时,系统转为车站传统控制模式,此时车务终端不起作用.四、分散自律与非常站控的模式转换(一)模式转换要求转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在“CTC控制模式转换登记簿”内登记,记明转换的原因;车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况.(二)车务应急值守人员的规定由于行车办理权的转换,如果车站值班员不了解有关情况就盲目作业,容易出现安全问题,所以铁路局对转为非常站控模式前,车务应急值守人员要清楚掌握有着严格规定的内容：(１)“计划清”(２)“设备清”(３)“命令清”(４)“对象清”(三)车站值班干部的规定为保证行车安全,车站转为非常站控模式时,车站值班干部要上岗监护作业并认真执行下列规定:(１)必须立即到岗.车站值班干部接到车务应急值守人员的报告后,必须立即到行车监控室,掌握相关情况,盯控作业关键.(２)必须加强盯控.车站值班干部到岗后,须认真盯控进路、行车凭证、调度命令、“运统４６”等关键内容,填记“非正常情况下接发列车关键环节控制程序”.(３)必须及时汇报.车站值班干部必须及时向站段值班室汇报,重要信息向运输处值班室汇报。项目七高速铁路调度指挥工作典型工作任务四列车运行控制系统认知一、中国列车运行控制系统CTCS(ChineseTrainControlSystem)简介CTCS系统有两个子系统,即车载子系统和地面子系统。CTCS根据功能要求和设配置划分为以下５级:CTCS-０级、CTCS-1级、CTCS-2级、CTCS-3级、CTCS-4级。1、２５０km/h以下铁路采用CTCS-２级列控