铁路行车组织 课件 项目6 阶段计划.pptx

2022.9;由于班计划的时间跨度大，为了便于组织运输生产，通常把一个班的12小时划分为3～4个阶段，按阶段逐步完成班计划任务。阶段计划规定车站本阶段接发列车和调车作业安排，是车站分阶段完成班计划的具体部署，由车站调度员在车站技术作业图表上编制。

;学习目标;;;;一、列车作业和调车作业的表示方法

1.中转列车作业;;;4.取送作业

（1）送车作业;;;;;;;;思考题：C站1~10道为到发线，说明各条线路接发列车的分工，为什么这样安排？;2．确定到达列车的解体顺序

终到列车在完成到达作业以后才能进行解体，而到达作业中耗时最长的是列检作业，因而车站在安排列车解体时，首先要考虑列检组的作业调度。到达列车的解体顺序，在一般情况下，可以采取先到先解，即先到达、已完成到达作业的车列先解体。

影响列车解体顺序的主要因素有以下几个方面：

（1）编组列车的需要

保证出发列车正点、满轴是车站组织调车作业的基本出发点。站调在阶段计划中确定车列的解体顺序时，要根据出发列车的编组需要，急用的车流优先安排到达和解体作业。车辆接续时间略有不足时，应周密计划、组织快速作业、使各项作业良好衔接。

（2）向货物作业地点和车辆检修地点送车的需要

定点取送是保证车站正常作业秩序的一项重要措施。为了充分利用车站作业能力，一次取送的车辆应达到一定的数量，同时应能保证各货物作业地点均衡生产。在确定车列解体顺序时，应考虑到这一因素，及时为送车提供车流。;;3．确定出发列车的编组时机

在阶段计划中，车站调度员要确定应在本阶段编组的车次及编组起、止时间。选择列车编组时机需要考虑的因素主要有以下几个方面：

（1）保证每一出发列车都能正点、满轴地从车站开出

一般情况下，先出发的列车应当先编组。但先出发的列车尚未集结满轴，而先编组后出发的列车并不影响其正点出发时，可以改变列车的编组顺序。

任一出发列车开始编组的最早时刻是车列完成集结，且到发场或出发场有空闲出发线路的时刻；最晚时刻应距离列车正点出发还有一个不少于列车编组加出发作业的时间间隔。

站调在编制阶段计划时，应先推算调车场内集结的该阶段出发列车的车流数量，如有不足，应调整到达列车的解体顺序，或按班计划确定的运输组织措施，及时取送本站作业车补充，或组织快速作业抢出时间，保证每一趟自编出发列车都能正点、满轴。

在列车密集出发阶段，应有预见地及早均衡安排编组作业，避免因编组作业的延误而影响列车正点出发。;;;;;;;;2.向调车区长下达：

（1）到、发列车车次、时分、占用到发线别；

（2）解体车列的顺序、车次、起止时分；

（3）编组列车顺序、车次、起止时分、编组内容、车辆来源；

（4）装卸、扣修、修竣、加冰、换装等车辆取送地点、时间和取送内容；

（5）调车机整备计划。;;;欢迎提问讨论！