空中交通管制基础.ppt

空中交通管制服务（ATC）01防止航空器与航空器相撞；防止航空器与障碍物相撞；维护和加速空中交通有秩序流动02雷达管制和程序管制03二、空中交通服务（ATS）飞行情报服务（FIS）1重要气象情报2使用的导航设备的变化情况3机场和有关设备的变动情况4可能影响飞行安全的其他情报5告警服务(ALERTINGSERVICE)三、空管机构及其职能民航行政管理机构1民航总局7个地区管理局：华北、东北、西北、华东、中南、西南、乌鲁木齐2空管局3空中交通管制单位4塔台管制室（TWR）5进近管制室(APP)6区域管制室(ACC)7空中交通服务报告室(ATSRO)8管理局调度室9总调度室10进近(Approach):负责航空器的进离场管制飞行报告室(ReportOffice):负责飞行计划的申请和处理,不直接对空指挥地面(Ground):负责机场地面活动的管制塔台(Tower):负责指挥航空器起飞降落和机场起落航线上的飞行活动,在未设放行和地面的机场,由塔台兼任放行(Delivery):负责航空器放行许可(ATCclearance)的发布过渡高度和过渡高度层区调(Control):负责航路飞行的指挥起飞许可：当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机可以进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可以起飞，修正海压，管制提到的(除地面风外)都应复诵)可以起飞离地。04塔台（Tower）ATC：进入跑道：当滑行到跑道外时，应该在跑道外标记的等待位置等待，待得到进入跑道的放行许可后，方可进入跑道，严格禁止没有允许进入跑道！有时候会说“进跑道等待”则为允许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。还有的说“进跑道，……，可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以直接起飞。05放行（Delivery）ATC：确认航路。放行许可中应包括：目的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离场程序、应答机编码，有时还应该包括：起始高度、离场频率、特殊要求等,放行许可后，飞机开始做起飞前准备、上客、装货等，都准备好后，请求推出许可。01地面滑行：向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可中应包括：使用滑行道，将滑行所到达的跑道号和有时另外的要求。03地面（Ground）ATC：在飞机得到推出许可后，方可启动发动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申请并得到许可后方可滑行。02当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已经离地，如果为雷达管制，等待管制员发给联系离场（进近）部门的换频许可。区调（AreaControl）ATC：飞机离开进近管制区域后，按照管制员发给的换频许可，联系到区域管制中心频率，听从区域管制指挥，进入巡航阶段。进近/离场（Approach）ATC：联系离场（进近）管制后，根据管制员发出的指令上升到规定高度，并按照管制员给予的离场程序进行离场飞行。飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管制单位，并告知换频联系后，应立刻主动联系xx区调，并报告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后发出新的指令，然后按照区调管制给予的指令进行巡航飞行。2341在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员一般会发出“联系前方xxx.x”，这时虽然是要求换频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持原来的呼号。飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前，管制员会发出“联系xx区调，频率xxx.x”这时与本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一个管制区区调管制员，并进行高度及位置报告，并一并报告所开应答机编码。当飞机即将到达目的地机场一定距离时，根据区调指挥的高度将飞机下降到规定高度，为飞机的进场做好准备，此时的陆空对话，只是按照指令进行操作，并复诵管制员指令即可。降落的流程则是反过来。（离场管制换为进场管制。无需联系放行管制。）空域是航空器运行的环境，也是国家01宝贵的资源。02空域的分类03飞行情报区04空中交通服务空域05禁航区06限制区07危险区08第二节空域三、飞行情报区全国划设飞行情报区9个，即北京、上海、广州、武汉、兰州、沈阳、昆明、乌鲁木齐以及台北飞行情报区Wuhanground,CXN4308,10minutesbeforestartup,destinationChengdu,requestATCclearance1CXN4308isclearedtoChengduviaflightplannedroute,Flightlevel9600metres,squawkA3435.Afterdeparture