铁道机车构造及检查维护 课件2-1 机车车体总体认知.ppt

2-1机车车体总体认知1.用来安装各种电气设备和机械设备2.是乘务人员操纵、维修、保养机车的场所。3.传递垂向力4.传递纵向力5.传递横向力一、车体的功能1.车体尺寸应纳入国家规定的机车车辆限界尺寸内。2.有足够的强度和刚度：即在机车允许的设计结构速度内，保证车体骨架结构不发生破坏和较大变形，以确保行车安全和正常使用。3.适当减轻自重。重量分布均匀，重心尽量低，以适应高速行车的需要。4.结构要合理。车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。5.应尽量改善乘务员的工作条件，完善通风、采光、取暖、瞭望、降噪、乘凉等措施。6.高速机车要有流线型车体外形，以减少运行时的空气阻力。7.在满足上述要求的基础上，力求车体设计美观、大方、富有时代气息。二、车体的要求车体根据承载情况，可以分为3类不同的承载结构。1.底架承载式车体。这种车体，侧墙和车顶均不参与承载，所有载荷均由车体底架承担，因此底架必须保证足够多强度和和刚度，因而底架较为笨重。2侧墙和底架共同承载式车体。这种车体，侧墙用型钢或钢板压型件焊成骨架，外面包以较厚的钢板，与车体底架牢固地焊成一个整体，共同承担设备的重量及其他载荷。由于各方面的强度和刚度都大大增加，所以底架设计比较轻巧。3.整体承载式车体。这种车体，将底架、侧墙和车顶焊成一个牢固而轻巧的承载整体，共同承担全部载荷。车体的强度和刚度更大，底架、侧墙和车顶均采用框架结构，自重可以更轻。目前，我国铁路干线上的和谐系列电力机车，均采用整体承载式车体。三、车体的分类