2020年试验检测师《桥梁隧道工程》考试真题及答案 (1).pdf

2020年试验检测师《桥梁隧道工程》考试真题及答案

一、单项选择题

1.桥梁总体技术状况等级评定，主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影

响承载能力，不能保证正常使用，其技术状况评定等级应为（）。

A.2类

B.3类

C.4类

D.5类

【答案】C。

【解析】桥梁总体技术状况评定等级分为1-5类，其中4类的情况为主要构件有

大的缺损，严重影响桥梁使用功能或影响承载能力，不能保证正常使用。

2.桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过（）年。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】C。

【解析】定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过三年，这是为了及时发现桥

梁潜在问题，保障桥梁安全运营。

3.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》规定，多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在

墩台与基础无异常变位的情况下地基承载力抗力系数γR，可适当提高，当修正后的地基

承载力特征值γR150kPa时，γR的取值为（）。

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2.0

【答案】B。

4.采用半电池电位法对混凝土桥梁主要构件混凝土中钢筋锈蚀电位检测时，每一测区

的测点数一般不宜少于（）个。

A.8

B.12

C.16

D.20

【答案】D。

【解析】在进行半电池电位法检测时，为保证检测结果的准确性和可靠性，每一测区

的测点数一般不宜少于20个。

5.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，每对支座所组成试样的综合抗剪弹性模量，为该

对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值，但各单项结果与算术平均值之间的偏

差大于算术平均值的（）时，应重新复核试验一次。

A.5%

B.3%

C.2%

D.1%

【答案】B。

【解析】板式橡胶支座抗剪弹性模量试验规定，各单项结果与算术平均值之差不大于

平均值得3%，否则应重新复核试验，以确保试验结果的有效性。

6.钢绞线松弛试验温度应为（）。

A.18°C+2°C

B.20°C+2°C

C.20°C±5°C

D.23°C+2°C

【答案】B。

【解析】应力松弛试验试样的环境温度应保持在20±2°C内，这是保证钢绞线松

弛试验准确性的重要条件之一。

7.预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验，加载分成4级，到钢绞线

抗拉强度标准值的80%后，持荷（）。

A.1h

B.2h

C.3h

D.4h

【答案】A。

【解析】在预应力筋用锚具等的静载锚固性能试验中，加载到钢绞线抗拉强度标准值

的80%后，需持荷1h，以便准确测定其锚固性能。

8.钢绞线松弛试验中要求引伸计的标距不小于公称直径的（）倍。

A.40

B.50

C.60

D.70

【答案】C。

【解析】钢绞线松弛试验规定引伸计的标距不小于公称直径的60倍，以确保能够准

确测量钢绞线在松弛过程中的变形情况。

9.混凝土抗压强度试验时，若使用的立方体试件尺寸为100×100×100mm，则混

凝土强度的尺寸修正系数为（）。

A.0.85

B.0.90

C.0.95

D.1.05

【答案】C。

【解析】根据相关标准，当混凝土抗压强度试验采用100×100×100mm的立方体

试件时，其强度尺寸修正系数为0.95，用于将试验结果换算为标准尺寸试件的强度值。

10.桥梁静载试验中，试验荷载作用下控制截面内力计算时，对于超静定结构应采用

（）。

A.弹性理论

B.塑性理论

C.弹塑性理论

D.极限状态理论

【答案】A。

【解析】在桥梁静载试验中，对于超静定结构，试验荷载作用下控制截面内力计算采

用弹性理论，能够较为准确地反映结构在试验荷载下的受力情况。

11.超声回弹综合法检