《公共交通一体化衔接设施设计规范》.docxVIP

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FORMTEXT03.220.20

CCS

FORMTEXTR10

FORMTEXT4501

FORMTEXT南宁市地方标准

DBFORMTEXT4501/TFORMTEXTXXXX—FORMTEXTXXXX

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FORMTEXT公共交通一体化衔接设施设计规范

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FORMTEXT（点击此处添加与国际标准一致性程度的标识）

FORMDROPDOWN

FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布

FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施

FORMTEXT南宁市市场监督管理局??发布

STYLEREF标准文件_文件编号DB4501/TXXXX—XXXX

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STYLEREF标准文件_文件编号DB4501/TXXXX—XXXX

目次

TOC\o1-1\h前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总体要求 2

5城市轨道交通与公共汽电车融合 3

6城市轨道交通与慢行交通融合 4

7公共汽电车与慢行交通融合 5

8运营服务融合 5

9服务质量评价 6

附录A（资料性）服务评价指标计算方法 8

参考文献 10

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由南宁市交通运输局提出。

本文件由南宁市交通运输局归口。

本文件起草单位：南宁市交通运输局、南宁市道路运输发展中心、南宁轨道交通投资集团有限公司、南宁市建筑规划设计集团有限公司、南京市城市与交通规划设计研究院。

本文件主要起草人：

公共交通一体化衔接设施设计规范

范围

本文件规定了城市轨道交通、公共汽电车和慢行交通在规划、建设和运营等方面融合的基本内容和要求，包括范围、规范性引用文件、术语和定义、总体要求、城市轨道交通与公共汽电车融合、城市轨道交通与慢行系统融合、公共汽电车与慢行系统融合、运营服务融合、服务质量评价等。

本文件适用于南宁市中心城区的轨道交通、公共汽电车和慢行交通等融合发展，国家铁路、城际铁路和有轨电车可参考使用。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T32852.2城市客运术语第2部分：公共汽电车

GB/T51328城市综合交通体系规划标准

GB/T22484城市公共汽电车客运服务规范

GB50220城市道路交通规划设计规范

GB/T37114公共汽电车线网设置和调整规则

GB/T51439城市步行和自行车交通系统规划标准

GB50763无障碍设计规范

JT/T1410城市轨道交通接驳设施技术要求

GJJ/T119城市公共交通工程术语标准

CJJ/T15城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

三网融合

城市轨道交通、公共汽电车和慢行交通等绿色出行方式在规划、建设和运营等方面一体化高效街接融合。

城市轨道交通

采用专用轨道导向运行的城市客运方式，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道市域快速轨道系统。

[来源：GB/T32852.2-2018，2.2.1.2]

城市公共汽电车

为专门解决城市和城郊运输,按照规定的线路、站点和时间运营,为城市和城郊社会公众提供出行服务的公共汽车、无轨电车。以下简称公共汽电车。

[来源：JT/T1156-2017，3.1]

中运量公交

介于大运量城市轨道交通和常规公共汽电车之间的一种城市公共交通服务方式，包括快速公交系统（BRT）。（综合交通标准）

微循环公交

城市公共交通体系中有别于城市轨道交通和干线公交的一种新服务形式，能满足微观层面短途乘坐需求的支线公共交通形式，是一种解决距离城市轨道交通、干线公交站点距离较远的乘客出行“开始一公里”和“最后一公里”的城市公共交通运输方式。

定制公交

根据乘客预定设定