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关于敞车中门上插销脱出故障

原因分析及防止措施

张集中

[摘要]：对米轨C货车中门上插销故障进行现状调查，分析

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产生故障的原因，提出防止措施，控制因中门上插销故障而

干扰正常的运输生产秩序和危及行车安全的被动局面。

[关键词]：米轨C货车中门上插销脱出故障原因分析

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防止措施

一、问题提出

米轨C货车车辆是铁路运输的主要设备，然而，该货车

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车辆由于使用时间达10年之久，中门上插销故障时有发生，

扣车检修率达3.5%，超过了段的方针目标（3%），严重影响

了正常的运输生产秩序，引起了路局和段领导的高度重视。

二、现状调查

05年7月至07年7月C车中门故障统计分析表

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序号问题频次累计频数累计百分比

1中门上插销脱出3066.7%66.7%

2中门1022.2%88.9%

杆挡铁座脱焊

3其他故障511.1%100%

4合计45100%

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根据统计分析表得出，C车中门故障总共45件，其中

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中门上插销脱出故障30件占总数的66.7%，中门开闭杆挡铁

座脱焊10件占总件数的22.2%，其他故障5件占总件数的

11.1%，结论：中门上插销脱出为中门上插销故障的主要问

题。

三、原因分析

（一）、利用系统图法对中门上插销脱出故障进行系统分析

（二）、上门锁杠杆座与上门锁销座的距离太小的要因验证：

1、职工质量意识差，在检修过程中，焊接上门锁杠杆

座与上门锁销座时，定位不准确，检查员中间检查卡控不到

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位，造成上门锁杠杆座与上门锁销座的距离太小，占上门锁

杠杆座与上门锁销座的距离太小的比例为44.4%，是造成C

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型货车中门上插销脱出故障的主要原因。

2、车门设计不合理导致上门锁杠杆座与上门锁销座的

距离太小，使上插销插入上围梁深度太少，最短的仅能插入

5mm，上插销导向面（