新建福平铁路乌龙江特大桥9墩承台钢吊箱施工难点简介职业教育建筑钢结构工程技术专业教学企业案例75课.ppt

黄冈职业技术学院职业教育建筑钢结构工程技术专业教学资源库《企业案例》福平铁路乌龙江特大桥9#墩承台钢吊箱施工难点简介新建福州至平潭铁路线路起自福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长度约88.5公里，其中新建长度85.2公里，利用沿海铁路联络线3.3公里。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站。建设工期5.5年。一工程概况中铁十八局集团有限公司承建该项目的FPZQ-1标段，土建工程起讫里程为：DK0+000~DK25+475.58，标段全长25.475km。主要工程有：新苔井山隧道、新鼓山隧道、闽江特大桥、乌龙江特大桥，位于福建省福州市境内。一工程概况一工程概况平潭开往福州G5322次列车新建福州至平潭铁路FPZQ-1标乌龙江特大桥设计为单线变双线桥，其中左单线及双线中心里程为DK21+586.60，桥全长875.315m。本桥于DK21+262～DK21+939跨越乌龙江，设计采用（144+288+144）m钢构斜拉加劲方式跨越江中主航道，是目前矮塔斜拉铁路桥梁中跨度最大的桥梁。一工程概况桥位所在河段为感潮河段，受潮汐影响较大，百年一遇设计水位和设计平均水流速分别是5.37m、2.25m/s。一工程概况二9#墩承台钢吊箱施工黄冈市体育中心位于湖北省黄冈市黄州区南湖大道。其中的主体育场工程占地面积约300亩，总建筑面积为21964㎡，观众席共有20695座。黄冈体育场钢结构工程由东西看台的外拱、内拱及网架钢构焊接而成，总吨位约3600吨，并由雨棚屋面、虹吸雨水系统而组成的钢罩屋面，安装完成后将形成跨距280.96m，内矢高49.10m的看台顶棚。（一）施工相关情况经现场勘察9#、10#主墩处水深约30m，承台施工采用有底钢吊箱施工工艺。钢吊箱采用单壁结构，平面尺寸与承台尺寸相同，兼做承台模板，侧壁底板周转使用。侧壁板及底板在加工厂制作，再运输至施工现场拼装，配置支撑体系后定位，整体下放。二9#墩承台钢吊箱施工黄冈市体育中心位于湖北省黄冈市黄州区南湖大道。其中的主体育场工程占地面积约300亩，总建筑面积为21964㎡，观众席共有20695座。黄冈体育场钢结构工程由东西看台的外拱、内拱及网架钢构焊接而成，总吨位约3600吨，并由雨棚屋面、虹吸雨水系统而组成的钢罩屋面，安装完成后将形成跨距280.96m，内矢高49.10m的看台顶棚。其中9#主墩钢吊箱平面尺寸为23m*23m，高度达15.5m，结构由底模、侧模、圈梁及内支撑、吊放系统、定位系统五大部分组成，吊箱总重量为750t（见图）。现场以桩基钢护筒为承力体搭设拼装平台，分块组装完成吊箱结构后，采用千斤顶整体下放至设计位置。钢吊箱总装图（二）施工难点1.乌龙江特大桥9#墩位于江中航道旁，水深达30m，且水流湍急，结合钢吊箱自身结构特点，对吊箱下放精度的控制进行了重点分析；2.影响钢吊箱下放精度的因素主要是水流冲击影响、吊放系统结构的稳定性、千斤顶下放的同步性：（1）9#墩钢吊箱设计尺寸大，吊箱水中深度达14m，下放时阻水面积大，受到水流冲击极易偏位，下放定位难度大。二9#墩承台钢吊箱施工（2）9#墩吊箱总重量达750t，下放时吊放系统受力很大，吊放系统的结构稳定性直接关系到下放精度控制。（3）4个吊点的千斤顶下放行程要相同，吊箱同步平稳下放是关键。二9#墩承台钢吊箱施工黄冈职业技术学院ArchitectureMechanicsandStructure******************