进气系统基本知识介绍.ppt

气门开启相位、气门开启持续角度（气门保持升起所持续的曲轴转角）和气门升程三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。通常将气门开启相位和气门开启持续角度通称为气门正时。随着发动机负荷和转速的改变，这三个特性参数（特别是进气门开启相位和开启持续角度）的最佳选择是根本不同的。进气门开启相位提前，一方面为进气过程提供了较多的时间，特别是有利于解决高转速时进气时间不足的问题。另一方面，气门叠开角增大，有更多的废气进入进气管，随后又同新鲜充量一起返回气缸，造成了较高的内部排气再循环率，可降低NOx排放，但同时也导致启动困难，怠速不稳定和低速工作粗暴。可变配气相位及其作用机理气门升程配气系统的基本参数AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*AIRINTERNATINALGROUPLIMITED*进气系统包含了空气滤清器、管路、消音装置、进气控制元件、进气歧管、进气门机构等。空气经引气管流入空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气软管进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的燃油混合气，由进气门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。进气系统概述进气系统的结构示意图进气岐管滤芯保护外界杂质和不需要的成分对发动机的损坏。空气滤清器总成阻止外界杂质进入汽缸，从而防止发动机磨损，可以提供发动机的可靠性，进气口设计同时要避免水、雪等进入进气系统。01降低进气噪声。进气系统是汽车主要噪声源之一，进气系统一般都安有消声元件，如扩张式消声器（空滤）、赫姆赫兹消声器、四分之一波长管等。02减少发动机的功率损失。进气系统在满足噪声和过滤杂质前提下要保证空气的流通顺畅，较大的空气压降会降低发动机功率。03、辅助其他系统的安装。进气系统是发动机的的主要真空源，为真空助力、CBR系统、EGR系统、二次空气系统等的正常工作提供必要的真空。04进气系统的功用空气滤清器1燃油燃烧需要大量的空气。普通轿车每消耗1L汽油需要消耗5000-10000L空气，若不滤除其中的杂质，必然加速气缸的磨损。实践证明，发动机机不安装空气滤清器，其寿命将缩短2/3。空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸，另外，空气滤清器也有消减进气噪声的作用。设计优良的空气滤清器还能连同进气管路一起，利用谐振原理起到增压效果，以提高充量系数。2空气滤清器轿车用发动机空气滤清器常用干式纸质滤芯或无纺布滤芯，带进气导流管。滤芯需定期清洁或更换，若空气滤清器滤芯堵塞，发动机气缸内进气不畅，怠速容易熄火，油门响应性变差（油门加大时，发动机功率变化不连续，导致车子一冲一冲的）。为节省空间增加过滤面积，滤芯被折叠成各种各样的形状，以增大过滤面积。空气滤清器的设计空滤器的容积，过滤面积及滤芯孔径取决于发动机排量、使用环境、更换周期及进气阻力等因素。空滤器的安装尺寸及壳体形状取决于整车布置要求，但也应注意降噪和谐振增压。空滤器壳体和连通管路的设计应尽量避免气流产生急转弯，并使气体通过滤芯全面积。设计时还应注意降噪与谐振，在管路和滤清器上设置谐振箱能增强降噪与谐振效果。现代轿车电喷发动机带进气谐振腔，为了增强发动机的进气谐振效果，空气滤清器的进气导流管需要有较大的容积，但是导流管不能太粗，以保证一定的空气流速，因此，进气导流管只能做得很长。进气导管尽量从车外吸气。因为车外空气温度一般比发动机罩下的温度约低30℃，所以从车外吸入的空气密度可增加10%左右，燃油消耗率可降低3%。起消声降噪作用连同进气管路一起，利用谐振原理起到增压效果，以提高充量系数。除掉吸入空气中的灰尘，防止发动机磨损；空气滤清器的作用空气滤清器由滤芯和壳体等零件组成。滤芯一般采用可更换和可清理结构，从滤芯的性质分类有干式和湿式两种。湿式空滤芯（又称油浴式）目前只有少数重型车使用；广泛使用的干式滤芯多用特种纸和无纺布（化纤、毛毡等）做成，而无纺布又多用于安全滤芯。纸质滤芯目前被广泛采用，有各种规