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乘用车转向系统结构设计及分析
摘要：本课题是根据上汽通用雪佛兰新科沃兹汽车转向系统部分数据，主要进行了乘用车转向系统的转向器设计计算。本文首先确定选用乘用车的总体参数，根据设计手册在齿轮齿条匹配的基础上选择和计算齿轮基本参数，运用公式运算出转向器的效率和正确的传动比。在综合考虑各种设计要求的基础上，通过齿轮齿根弯曲疲劳强度校核及齿面接触疲劳强度校核对齿轮进行校核，然后运用公式再计算出齿条的基本尺寸参数。根据设计手册选出齿轮轴使用材料并确定其主要力学性能，通过计算画出弯矩图和转矩图，并对其进行弯扭合成强度校核。最终上述两者计算结果满足强度要求，安
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