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摘要
随着我国公路总里程的不断攀升，因早期建设缺乏相关技术经验导致的公路
病害也不断涌现。桥头跳车作为路桥衔接段常发生的病害之一，对车辆行驶过程中
的安全性、舒适性和经济性构成了威胁。解决桥头跳车问题，具有理论与实践意义。
针对桥头跳车问题，本文提出了弧形搭板和自适应装置两种处治方法，建立了
以横向加速度为判定指标的舒适度评价标准。主要工作如下：
（1）构建出一端为固定端，另一端为自由端的弧形搭板力学分析模型，计算
了仅考虑法向地基反力以及同时考虑法向、切向地基反力两种不同情况下
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