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伸缩缝、限高门架设计说明书--第1页

高速公路伸缩缝、限高门架维修改造工程第1页共4页S1-1

说明书

一、概述影响,山区和平原气候差异较大。

XX高速公路是国家高速公路网G55二连浩特至广州高速公路中的重要组成部全年平均气温在平原地区8-10℃,恒山山区4-6℃，最高气温达40℃，最低气

分，也是XX省规划的“三纵八横公路网中之中纵大运公路的主要路段.它的建设对温达—28℃，恒山山区平均年降雨600mm,忻定盆地的平原区，平均年降雨450mm.

加强和促进我国中西部地区经济发展,加快XX省改革开放的步伐，改善项目所在地降雨多集中在7—8月份，占全年降雨量的50—70％。年蒸发量山阴县为2024.6mm、

的投资环境,缩小与发达地区经济发展水平的差距有着非常重要的意义。大运高速公代县为1817。4mm、原平为1848。5mm.此外，工作区属多大风区，全年大风日多达

路是纵贯我省南北的重要通道，对发展我省的经济建设和提高人民生活起着至关重40-60天。霜冻期全年达六个月，一般始于10月下旬，止于4月中旬。

要的作用。原太高速：路线所经地区主要属黄土丘陵地形，黄土冲沟发育。北段西侧多为

XX高速包括XXX至XXX高速公路（以下简称XX高速）和XX～XX高速公路(简山麓,东侧地势较为平坦;中段进入石岭关前后坡度大,有生石灰岩裸露，多为黄土覆

称“XX高速”）两段,XX高速公路于1998年建成通车;XX高速公路于2003年建成通盖；南段进入大盂盆底，地形平坦,多为近代冲积、洪积土覆盖。而后进入黄土台塬

车。随着运营年限的增加,沿线部分桥梁伸缩缝出现混凝土破损、钢梁变形、橡胶止重丘带，沿线沟壑纵横，起伏较大。

水带破损等病害，伸缩缝钢遮板也出现了生锈、破损等现象.同时由于被交道车辆增所经区域属半干旱大陆性气候,区内气温、降水等主要气候要素时空变化大。基

加，由于车辆超高导致碰撞结构物的情况时有发生。为了保证高速公路安全、舒适、本特征是四季分明.冬季寒冷干燥,自十一月到次年三月历时长达四个月多；春季温度

快捷和畅通的运营，须对破损的伸缩缝进行维修改造,同时增设被交道限高门架.回升快,昼夜温差大，干旱少雨,多风沙;夏季多雨，秋季凉爽.各县（区）气象指标见

二、沿线自然条件表1。

XX高速：路线所经地区地形起伏较大，高差悬殊,沟谷发育。以恒山为界，地土壤最大冰冻深度110厘米，全年日照时间2600小时以上,风向以西北、西南

形分别向路线的起点和终点倾斜，成为路段内的天然分水岭.由于经过不同的地貌部风为多。

位,地形可分为四个台阶下降,山顶洪积扇中部路段、山前洪积扇中部路段、倾斜平

原路段及冲积平原路段.

本项目所在区域气候属温带大陆性季风气候，沿线区域属温带大陆性季风气候

区，以恒山为界，以北为中温带半干旱性气候,以南为暖温带半干旱性气候。区域内

四季分明，冬季漫长寒冷干燥，夏季较短、湿热多雨，春秋两季气温凉爽。受地形

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伸缩缝、限高门架设计说明书--第2页

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公路沿线气象条件表1XX高速公路沿线出现病害的桥梁伸缩缝以及限高门架。

县市（区）XXXXXXXXX（四)技术标