加油站规范_原创精品文档.pdfVIP

加油站规范--第1页

1）行业管理文件

①国家管理标准

按照国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意

见》（国经贸贸易［2003］147号），加油站规划设置的基本标准为：国道、

省道每百公里原则上不超过6对；高速公路原则上每百公里不超过2对;县乡道

由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半

径应控制在不低于0。9km。

②地方管理标准(以《广东省加油站管理办法（暂行）》为例)

高速公路主干线加油站应与沿线服务设施相配套，一般控制在每百公里单

向2个，双向4个；国道和省道按每百公里单向4~5个，双向8～10个标准设

置，车流量大的公路按双向每百公里12个标准设置;县、乡公路按每百公里双向

12~16个标准设置;在城区内繁华商业中心地段的外围公路（道路），加油站服

务半径一般控制在1.5km以上。

2）相关技术规范

我国涉及加油站规划管理的技术规范主要有《城市道路交通规划设计规

范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》，两项规范涉及城市公共加油站规划

管理的内容如下：

①《城市道路交通规划设计规范》

城市公共加油站服务半径宜为0。9~1.2km，进出口宜设在次干路上,并

附设车辆等候加油的停车道，加油站布局应大、中、小相结合,以小型站为主,其

用地面积按照昼夜加油站车次确定，附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积

160～200m2。

表1《城市道路交通规划设计规范》规定的加油站用地面积表

Tab.1ThelanduseofgasstationstatedinUrbanRoadTraffic

PlanningDesignCriterion

昼夜加油车次用地面积/m2

＜3001200

500～8001800

800～10002500

＞10003000

②《汽车加油加气站设计与施工规范》

加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应

选在交通便利的地方；加油站的等级划分为三级，在城市建成区内不应建一级加

油站；城市建成区内的加油站宜靠近城市道路，不宜选在干道交叉路口附近；加

油站的油罐、油机和通气管管口与站外建筑、构筑物的防火距离应符合规范要求

（略）。

加油站规范--第1页

加油站规范--第2页

1。2存在问题

1）针对性不强

一方面体现在适用范围上，国家和地方行业管理标准主要针对全国和全省

范围，包括人口稀少、道路稀疏的边远地区，这些地区加油需求量较少，加油站

的间距可以大一些，但不适合人口密度较大,村镇较密集,加油需求大的城市市域

（主要指郊区）.而《城市道路交通规划设计规范》提出的加油站服务半径宜为

0.9~1。2km，仅适合土地开发较成熟的建成区,而对于大部分为农田和山地的城

市郊区则不适用。

另一方面体现在道路分类上,国家和地方行业管理标准均按照公路即高速公路、

国道、省道、县乡公路分类对加油站的布局进行控制，而我国城市道路均按照高

速公路快速路、主干路、次干路和支路进行分类,城市公共加油站的规划布局无

法套用国家和地方行业管理标准。

2)管理尺度不一

《城市道路交通规划设计规范》笼统地将城市公共加油站的服务半径划定

为0。9~