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减速器的日常维护(答案)试题--第1页

减速器的日常维护保养及常见故障试题

一、填空题（每空2.5分）

1、减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，

将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

2、减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、

蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；按照

传动的级数可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱

齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传

动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

3、公司减速器形式纷繁多样，但使用环境和使用频率基本

一样。我厂减速器的工作环境是：灰尘较多，噪音较大，厂房温

度相对恒定，工作时间较长，启动频率较低。所以，本厂减速器

的维护保养和常见故障基本是一致的。

4、齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，我厂所使用的

是与之性质相同的埃索320＃极压齿轮油。

5、润滑油应定期检查更换，新安装的减速器第一次使用时，

在运转10－15天以后，须更换新油。以后应定期（2-3个月）

检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每

半年换油一次。在化验油质量时，若遇到下列情况之一必须及时

换润滑油。

二、简答题

1、减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因？

答：a.材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的

1

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主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿

表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。

b.齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度

较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。

c.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性

能较差。

d.油位过高。油位过高，油温升较高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性

能，减少了油膜的工作厚度。

2、请简单分析减速机串轴原因？

答：①是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴；②是中间轴上的从动

齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈

量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，

过盈量不够是造成减速器串轴的主要原因。另外，减速器的转向对串轴也有一定

的影响。

3、请简单分析减速器油温过高的原因？

答：a.润滑油不合格或使用过长。目前该减速器使用的润滑油为兰炼320#

极压齿轮油，如果加入过期的或与该型号的润滑油性质不一致的油及减速器半年

以上没有更换润滑油都可能会导致减速器油温过高；

b.润滑油过多。6JS-110型减速器的注油标准在4.2.1中已说明，当油的液面

的高度高于上述两个位置时，就会造成减速器油温过高；

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c.机件损坏。机件损坏包括齿轮点蚀严重，断齿，轴承保持架、内外圈、滚

珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重；

d.箱体外部被杂物或煤粉覆盖。当减速器周围堆放东西或机体表面长期没有

清理时，有可能因杂物或煤粉的覆盖导致减速器散热不完全以致使油温升高；

e.冷却装置堵塞或失效。冷却装置同减速器一样置于煤尘较大的厂房中，如

果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装