汽车电子控制技术课件 -汽车电控自动变速器.pptx

汽车电控自动变速器;课题一电控自动变速器概述;二、电控自动变速器的控制原理;电控自动变速器通过传感器和挡位开关等信号，监测汽车、发动机和变速器的运行状态，根据驾驶员的操作指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器传动液的压力和油温等信息转化为电信号，并结合发动机控制单元(ECU)的信息，输入自动变速器控制单元(TCU)。TCU根据这些电信号，按照设定的换挡规律向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号，而换挡电磁阀和油压电磁阀再将输入的电子控制信号转换成液压控制信号，并通过液压控制阀板中各个功能控制阀的位置改变来控制换挡执行机构（即离合器、制动器、单向离合器等）的作用，从而实现自动换挡。;三、电控自动变速器的使用;四、电控自动变速器的分类;五、电控自动变速器的特点;课题二电控自动变速器的结构与工作原理;1．泵轮

泵轮的作用是将发动机的机械能转变为液力能，并通过延伸套驱动变速器油泵工作。

2．涡轮

涡轮的作用是将液力能转变为机械能，输入变速器。

3．导轮

导轮的作用是在汽车起步和低速行驶时，增大变速器输入的扭矩。其结构如图6-6所示。;;（二）液力变矩器的作用

（1）用于传递或切断发动机与自动变速器传动机构之间的动力传递。

（2）将发动机的转矩增大2倍输出，而且可实现无级变速。

（3）起到了飞轮的作用，使发动机运转平稳。

（4）液力变矩器作为发动机的动力输入的同时，又负责驱动液压控制系统的油泵运转。;（三）液力变矩器的工作原理

液力耦合的原理可以用两个风扇来说明，如图6-9所示。

1．涡流运动

如图6-10所示，这种从泵轮到涡轮、再从涡轮到导轮、再沿着导轮回到泵轮的液体流动方式，叫做涡流运动。

2．环流运动

自动变速器油液在进行涡流运动的同时，又绕曲轴中心线旋转，这种自动变速器油液绕曲轴中心线旋转的液体流动方式，叫做环流运动。

3．导轮的增矩作用;（四）带锁止离合器的液力变矩器

具有液压锁止离合器的液力变矩器如图6-11所示。在这种变矩器内增设了一套锁止离合器压盘组件，其工作过程类似于活塞故又称为活??式锁止离合器。;当车速较低，锁止离合器处于分离状态，如图6-12(a)所示，动力由泵轮通过油液传递给涡轮，这时可充分发挥液力传动减振吸振、自动适应行驶阻力剧烈变化。

当车速较高(一般大于60km/h)，压盘在左右两侧的压力差的作用下压紧在主动盘上，如图6-12(b)所示。这时输入液力变矩器的动力通过锁止离合器的机械连接，由压盘带动涡轮输出;二、行星齿轮变速机构;2．变速原理

在行星齿轮机构中，虽然将不是齿轮的行星架虚拟成一个具有明确齿数的齿轮（齿数=阳轮齿数+内齿圈齿数）之后，其传动比也可按平行轴式齿轮变速机构传动比的计算公式计算。

（1）太阳轮固定

①内齿圈为主动件（输入），行星架为从动件（输出）—减速运动，如图6-14（a）。

②行星架为主动件（输入），内齿圈为从动件（输出）—超速传动，如图6-14（b）。

（2）内齿圈固定

①太阳轮为主动件（输入），行星架为从动件（输出）—减速运动，如图6-14（c）。

②行星架为主动件（输入），太阳轮为从动件（输出）—超速传动，如图6-14（d）。

(3)行星架固定

①太阳轮为主动件（输入），内齿圈为从动件（输出）—倒挡减速运动，如图6-14（e）。

②内齿圈为主动件（输入），太阳轮为从动件（输出）—倒挡升速运动，行星齿轮只能自转，齿圈的旋转方向与太阳轮相反。;（4）若三元件中的任意两个元件被联锁在一起转动，则第三元件必然与前两者以相同的转速旋转。

（5）若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。;三、换挡执行机构;2．片式离合器的工作原理

当液压控制系统的传动液ATF经控制油道进入环形油腔时，活塞在油压作用下，克服复位弹簧弹力向右移动，将主动钢片与从动摩擦片压紧在一起，离合器接合传递动力，如图6-16（b）所示。

当液压控制系统的油压解除后，活塞在弹簧弹力的作用下复位，离合器又处于分离状态，如图6-16（a）所示。;3．安全阀的作用

当传动液流入环形油腔时，具有一定压力的传动液将球阀压紧在阀座上，如图6-17（b）所示，安全阀阀口处于关闭状态。传动液ATF充入油腔使油压升高。

当需要离合器分离时，液压控制系统接通回油油道，油腔内的传动液ATF流出，油压降低，球阀在离心力作用下离开阀座，如图6-17（a)所示，安全阀阀口处于开启状态，残留在油腔的传动液在离心力的作用下便可从安全阀阀口流出，使离合器快速并彻底分离。;（二）换挡制动器换挡制动器是换挡执行机构中的锁止元件，其功用是锁定行星排中的任意一个或两个元仵，以便实现变速传动。换挡制动器分为片式制动器和带式制动器两种。

1．片式制动器

片式制动器的结构原理与片式离合器基本相同，仅零部