项目二手动变速器基本结构与原理.ppt

接合套：用来连动花键毂、同步环、啮合齿圈，并与齿圈、锁环具有相同花键齿花键毂：花键毂轴向固定；并与齿圈、锁环具有相同花键齿3）同步环（锁环）：锁环的倒角与接合套倒角相同，锁环具有内锥面，其上有螺旋槽，以便两锥面接触后，破坏油膜，增加锥面间的摩擦。4）滑块：装于花键毂三轴向槽内

带定位销以便空挡定位

两端伸入两锁环的三缺口卡环：在卡坏的作用下，滑块压向接合套，使其凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹槽中，起到空档定位作用。”二、工作原理空档位置：接合套刚从三档退到空档，此时，锁环是轴向自由的，故其内锥面并不接触。在圆周方向上，接合套通过滑块靠在锁环缺口的一侧,推动锁环一起旋转。此时，接合套1、锁环2随同输入轴旋转，其转速分别为n1、n2。接合齿圈3则随同输出轴旋转，其转速为n3。显然此时n1＝n2，n3n1，故n3n2。第一阶段（同步开始）—见图4-21a。第二阶段（同步继续及锁止过程）—见图4-21b第三阶段（完成同步）—见图4-21c。空档时挂档锁止同步挂档接合套带动滑块推动两锥面相靠锥面产生摩擦力矩同步环转动一个角度锁止面起作用阻止同步器齿套前移实现同步同步环等回转一个角度进入接合齿，完成换档工作原理总结：锁销式同步器logo同步器手动变速器操纵机构先观看录像。1．变速器操纵机构的功用变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空档。2．对变速器操纵机构的要求（1）能防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在操纵机构中应设有自锁装置。（2）能保证变速器不会同时挂入两个档位，为此，在操纵机构中应设有互锁装置。（3）能防止误挂倒档，为此，在操纵机构中应设有倒档锁装置。3.组成变速器操纵机构的结构及工作原理：根据操纵杆与变速器的相互位置不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。直接操纵式手动变速器操纵机构2、远距离操纵式：如图9-11所示为奥迪100型轿车的变速器杆件式操纵机构，远距离操纵按变速器与操纵手柄之间加装了传动元件不同可分为杆件式、拉索式和变速杆安装在转向管上的三种形式。图9-11杆件式操纵机构图本田汽车公司雅阁（ACCORD）牌轿车的H2J4型变速器就是采用拉索式远距离操纵机构，其机构布置如图9-12所示。图9-12拉索式操纵机构图换档锁装置对操纵机构的要求：要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；要有倒档锁装置，防止误挂倒档。6.4手动变速器操纵机构1掌握二、三轴手动变速器结构和各档动力传动路线；掌握同步器的构造及工作原理；了解手动变速器操作机构的类型、组成和特点；教学目标2能对二轴式手动变速器拆装、检修;能力目标项目二手动变速器基本结构与原理案列分析车型：桑塔纳2000轿车故障现象：发动机怠速运转，变速器空挡位置时有异响，踏下离合器踏板时响声消失。故障原因：1）第一轴轴承损坏.2）常啮合齿轮磨损、个别牙齿破裂.3)变速器于发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心4）常啮合齿轮修理时未成对更换，啮合不良.2.1变速器概述01变速器的功用02实现变速变矩前进档03实现倒车倒档04实现中断动力传动空档05驱动其它机构变速器概述看看变速器的录像。二、变速器类型1.按传动比的变化方式有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。无级变速器：传动比是连续变化的。综合式变速器：部分无级式的2.按操纵方式手动变速器(MT)：自动变速器(AT)：半自动操纵式变速器：部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。本部分介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器；其基本组成包括：变速传动机构：改变转矩的大小和方向操纵机构：实现换档2.1变速器概述2.1变速器概述普通齿轮传动的基本原理传动比i12=n1/n2=z2/z1i121，减速；i121，增速。2.1变速器概述对于多级传动：i12=n1/n2=z2/z1i14=i12i34=n1/n4=(z2z4)/(z1z