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2025年建造师-一级建造师-铁路工程考试历年真题常考点试题带答案
(图片大小可任意调节)
第1卷
一.单选题(共15题)
1.建设项目工程总承包的基本出发点是借鉴工业生产组织的经验,实现建设生产过程的()。
A.管理现代化
B.施工机械化
C.生产高效化
D.组织集成化
2.隧道结构防水施工控制的重点是()
A.环向排水施工
B.纵向排水施工
C.泄水孔施工
D.施工缝施工
3.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持()的原则。
A.先检验后使用
B.先使用后检验
C.边使用边检验
D.以上均可
4.防水砂浆施工时,其环境温度最低限制为()。
A.0℃
B.5℃
C.10℃
D.15℃
5.根据铁路基本建设工程设计概预算编制办法,工程排污费属于()。
A.直接工程费
B.企业管理费
C.施工措施费
D.安全生产费
6.下列轨道养护设备中属于机械化大型养护设备的是()。
A.稳定车
B.起道机
C.轨道车
D.捣固机
7.对营业线桥涵施工引起的线路加固工程,施工单位在与()签订施工安全协议后方可施工。
A.建设单位
B.监理单位
C.设备管理单位
D.地方政府
8.气焊电石起火时,可以采用的灭火材料或器材是()。
A.干砂
B.水
C.四氯化碳灭火器
D.泡沫灭火器
9.经过冷拉后的钢筋,其屈服强度和塑性变形的变化是()。
A.屈服强度提高,塑性提高
B.屈服强度提高,塑性降低
C.屈服强度降低,塑性提高
D.屈服强度降低,塑性降低
10.关于钢拱桥压注混凝土的顺序说法错误的是()。
A.采用高自密实微膨胀混凝土
B.从拱脚向拱顶进行压注
C.分次对称压注完成
D.排浆孔设置在拱顶
11.下列预应力锚索施工工序中属于承压板安装后的下一道工序是()。
A.装索
B.灌浆
C.张拉
D.封孔
12.项目管理机构的合同归口管理部门为()。
A.工程技术部
B.计划财务部
C.质检部
D.物资部
13.隧道相向开挖的工作面接近()时,应该,停止一端工作,单向施工。
A.9m
B.11m
C.13m
D.15m
14.呈巨块状整体结构,围岩稳定,不坍塌,可能产生岩爆的是()围岩。
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
15.对于工区或规模较小的铁路工程,其施工任务分解宜采用()的方法。
A.按工程类别分解
B.按配备的施工队伍分解
C.按施工工区分解
D.按组织机构分解
二.问答题(共2题)
1.某I级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图5-1所示。
主要工程情况如下:
路基土石方共26万m3,无特殊处理路基。
单线桥梁3座,均为旱桥,无高墩,上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1.2m,桩长为22~25m。某根钻孔桩施工过程为:在终孔后进行了清孔;在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后,立即进行了钢筋笼吊装,由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4个小时;钢筋笼吊装后,立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m厚沉渣。经查看施工记录,泥浆含砂量不超标,其他指标合格,混凝土灌注过程顺利。
单线隧道1座,长3800米。在进口、出口各安排一个作业面施工,月进尺处在行业平均水平。隧道II级围岩长600m,III级围岩长2000m,IV级围岩长1200m。II级围岩采用全断面法施工,施工工序如图5-2所示。
沿线两个既有车站均需改建,改建内容为:车站A增加三条到发线,车站B拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。
全线轨道结构采用有砟轨道,采用换铺法铺设无缝线路。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件(T梁预制场设在铺架基地内)。计划在其中一个车站处设置铺架基地,配置一套铺架设备,先向一端铺架,然后调头再向另一端铺架。
本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中,因机械侵限导致中断铁路行车7个小时,造成直接经济损失580万元,未造成人员伤亡。
业主要求本标段总工期为24个月,自开工后第15个月开始铺架。
1.第二标段的正线长度是多少千米?
2.根据背景资料,指出造成钻孔桩底部0.6m厚沉渣的原因。
3.指出图5-2中临时设施C、工序Ⅱ和工序V的名称。
4.铺架基地应设置在哪个车站处?并说明理由。
5.根据背景资料,应先向哪个方向进行铺架施工?并说明理由。
6.针对背景资料,根据《
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