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利用UGNX软件进行摩托车车架动态特性分析_图文(精)--第1页

设计・试验・研究/主持人:陈晓玉

利用UGN×软件进行摩托车车架动态特性分析

史春涛1朱建广2张宝如1

(1天津大学天津内燃机研究所2廊坊市安次区驾驶员培训学校

摘要:cAE作为摩托车分析的重要技术,利用uGNX可以高效、快速的进行摩托

车车架动态特性分析,易于普及提高CAE应用水平。

关键词:a垣UGNX动态特性

AnAmalysisonMotorcycleFrameDynamicBehaViorMade

bvMeansofUGNXSof.tware

ShiChunta01ZhuJianguan92ZhangBaorul

(1TiarljiIlUniVersityTianjinIntemalCombustionEngineR-esearchInstitute

2Langfang.Anci.DriverTrailliIlgSch001

Abstract:CAEisanimportantwayforImprovingtheanalytialabiHtyto

motorcycle.UGNXishelpfultothedynamicbeha、rioranalysisofmotorcycleframein

ahighlye行ectiveandquickway,whichiseasytopopularizeandlmproveme

applicationofCAE.

Keywords:CAEUGNXDynamicbehavior

c3P(cAD/cAE/cAM/PDM技术是在网络协同摩托车主要结构设计采用的是统

计、类比和经验方开发环境下,通过三维数字模型,全面模拟产品设计、法,在准确分

析摩托车结构强度、刚度和振动方面存分析、装配、制造等过程,实现计算机辅助

产品开发在欠缺,成为设计摩托车高端产品的瓶颈。而cAE的核心技术。目

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前,cAD/cAM已在摩托车产品开发技术正是解决这种问题的有效手段之一,而有限元

中得到良好应用,但cAE技术尚未全面启动。传统分析法(FEM又是cAE技术最重

要的方法之一。

图12CDRS构建曲面的效果图

3总结

cDRs在曲面设计造型方面具有强大的功能,对摩托车的外形及结构设计具有很

大的帮助。当然这

12摩托车技术2005/09

图13最终完成的电子样车效果图

只是笔者平时设计过程中的一些经验总结,在具体设计工作过程中,会随曲面及

结构要求不同出现不同的情况,需要在实践中体会掌握,使设计工作更加得心应手。

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(收稿日期2005_04-20万方数据

主持人:陈晓玉/设计・试验・研究

车车架动态特性的分析。

1车架动态特性

行驶中的摩托车处于动态受力,会产生动应力可能引起疲劳破坏,还会产生振动

和噪声,影响骑乘舒适性和环保。因此,对摩托车结构分析时,要进行静态、动态分析,

其中动态分析要先进行模态分析,即求出系统模态特性,然后再施加初始条件和激振

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力,求出系统迫振响应,包括