统编版历史 选择性必修二第12课 《水陆交通的变迁》课件(共27张PPT).pptxVIP

最早的“路”真的是人“走”出来的吗？地上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。天然道路的出现

选择性必修二第五单元《交通与社会变迁》第12课水陆交通的变迁

课程标准1、了解古代水陆交通建设及主要交通工具2、认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用3、认识交通运输的新变化对社会变迁的重要意义学习目标1、知道古代水陆交通的成就，结合史料归纳古代交通的特点及其成因，培养唯物史观和史料实证的意识。2、通过史料图片，从历史解释角度认识新航路开辟和工业革命在交通近代化中的促进作用。3、通过时空轴梳理近代中西方水陆交通的成就，认识交通运输发展对社会变迁的影响，培养家国情怀。

目录CONTENTS01古道天涯远——古代交通的发展（陆路、水路、海路）02天涯若比邻——近代交通的变迁（从全球航路到工业文明）03天涯共此时——交通与社会变迁

一、古道天涯远古代交通的发展（陆路、水路、海路）

表现西方罗马帝国中国秦朝汉朝唐朝元朝一、古代交通—陆路篇1.陆路交通把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路驿道以长安为中心向各方辐射构成了以大都为中心的驿路交通网自主梳理古代中西方陆路建设的成就以都城为中心；分布广（全国）

秦朝直道秦朝五尺道探究一：以秦朝和古罗马道路交通为例，探究古代陆路交通的特点

史料实证能力训练：古代中西方道路交通的特点材料一、秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。材料二、与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性特征。——《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》结合材料概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点，并对其不同点进行合理的解释

特点:秦以公路为主、运河为辅,罗马以海运为主、公路为辅;秦交通体系呈现闭合的特点,罗马交通体系呈现开放的特点。原因：秦以维护统治为目的,罗马与对外侵略相联系。

表现中国春秋秦朝隋朝元朝西方法国荷兰开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系一、古代交通—水路篇2.水路交通已有运河大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方京杭大运河为世界之最17世纪开通米迪运河17世纪阿姆斯特丹运河系统梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河。

探究二：结合所学观察地图，判断各属于哪一时期，并说明原因？原因：隋朝的都城在长安，各项功能的发挥依赖于东都洛阳作为枢纽；而元朝的都城在大都，洛阳的作用不复存在。裁弯取直更有利于南北的沟通与交流。时空观念图二图一隋朝大运河元朝大运河

西汉宋元明朝海上通道东、南两条航线东线通向朝鲜半岛和日本南线通向印度洋3、古代对海洋的探索

西汉宋元明朝海上通道东、南两条航线造船工艺和航海技术有了重大进步1405年到1433年，郑和七次下西洋海上丝绸之路形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”3、古代中国对海洋的探索一、古代交通—海洋篇

维京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亚人北大西洋和北海地区冒险（海盗）首次横渡地中海印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）太平洋诸岛活动（复活岛）范围窄、规模小，局部探索主要是掠夺和贸易2、古代西方对海洋的探索结合图片史料和教材内容，概述古代西方对海洋的探索特点。一、古代交通—海洋篇

二、天涯若比邻

近代交通的变迁（从全球航路到工业革命）

全球航路的建立新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。大航海时代到来后的海洋探索有何新发展？

二、近代交通2、工业革命——轮船、火车、汽车时空观念1807181419世上纪半期19世纪60年代187219世纪80年代18811909富尔顿斯蒂芬孙欧美汽船蒸汽机车铁路网德国