江苏省环境保护厅关于对无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书的.docx

研究报告

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江苏省环境保护厅关于对无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书的

一、项目概述

1.1.项目基本情况

(1)无锡地铁3号线一期工程位于无锡市，线路全长约30公里，共设25座车站，其中地下站23座，地面站2座。该工程是无锡市城市轨道交通线网的重要组成部分，对完善无锡市城市交通结构、缓解城市交通压力、促进城市可持续发展具有重要意义。项目总投资约150亿元人民币，预计2023年全线通车。

(2)本工程采用全封闭、自动化、高速的地铁交通系统，设计最高运行速度为100公里/小时。工程线路主要沿城市主干道敷设，途经多个行政区，包括滨湖区、梁溪区、锡山区和惠山区。其中，地下段主要穿越城市核心区域，地面段则服务于城市外围区域，为沿线居民提供便捷、高效的出行选择。

(3)无锡地铁3号线一期工程在建设过程中，严格执行国家及地方环境保护相关法律法规，充分考虑环境保护、生态保护和可持续发展原则。项目在规划、设计、施工和运营等各个环节，均采取了有效措施，确保对周边环境的影响降至最低。同时，项目还将充分利用地下空间，提高土地利用效率，为无锡市城市可持续发展做出积极贡献。

2.2.项目建设规模与内容

(1)无锡地铁3号线一期工程的建设规模庞大，涵盖了线路建设、车站建设、车辆购置、信号系统、供电系统等多个方面。线路全长约30公里，共设25座车站，其中地下站23座，地面站2座。车站设计注重人性化，提供宽敞的候车空间、舒适的座椅和便捷的设施，以满足乘客的出行需求。

(2)项目建设内容还包括了与地铁线路相配套的附属设施，如通风井、排水泵房、变电所等。这些设施的设计和建设均符合国家标准，确保地铁运营的安全、可靠和高效。此外，项目还涉及了与地铁线路相交的桥梁、隧道等交通设施的建设，以及与地铁线路相邻的绿化、照明、导向标识等环境美化工程。

(3)在车辆购置方面，项目将采购一批现代化、节能环保的地铁车辆，以满足运营需求。这些车辆具备良好的乘坐舒适性、安全性和可靠性，同时具备先进的通信、监控和调度系统，能够实现地铁运营的智能化管理。在信号系统方面，项目将采用国际先进的信号控制技术，确保地铁运行的安全性和效率。供电系统则采用高效、环保的供电方式，降低对周边环境的影响。

3.3.项目环境影响评价依据

(1)无锡地铁3号线一期工程的环境影响评价依据主要包括国家环境保护部发布的《环境影响评价技术导则》系列标准，以及无锡市地方环境保护部门制定的相关法规和标准。评价过程中，严格按照这些标准对项目可能产生的影响进行全面、系统的分析，确保评价结果的准确性和可靠性。

(2)在环境影响评价过程中，项目团队参考了《地铁建设与运营环境影响评价技术规范》、《城市轨道交通环境影响评价技术规范》等行业标准，结合无锡市实际情况，制定了详细的环境影响评价方案。评价方案涵盖了水环境、大气环境、声环境、固体废弃物、生态环境等多个方面，全面评估了项目对周边环境的影响。

(3)项目环境影响评价依据还包括了相关的政策文件和规划，如《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《无锡市城市轨道交通建设规划》等。这些政策文件和规划为环境影响评价提供了法律依据和指导原则，确保项目在建设过程中符合国家和地方的相关要求，实现可持续发展。同时，项目团队还关注了国内外相关领域的必威体育精装版研究成果和技术动态，以便在评价过程中采纳先进的评价方法和手段。

二、环境现状调查与评价

1.1.环境现状调查

(1)环境现状调查首先对无锡地铁3号线一期工程沿线的水环境进行了全面考察，包括地表水、地下水的水质监测，以及对周边水体生态系统的评估。调查发现，沿线地表水体水质总体良好，但部分区域存在富营养化现象。地下水水质符合国家标准，但局部地区存在轻微污染。

(2)在大气环境方面，调查团队对沿线空气进行了监测，包括PM2.5、PM10、SO2、NO2等污染物的浓度。结果显示，沿线空气质量总体达标，但部分时段和区域存在超标现象，特别是在施工高峰期。此外，调查还关注了交通排放、工业排放等对大气环境的影响。

(3)声环境调查主要针对沿线居民区、学校、医院等敏感区域进行。调查结果显示，沿线噪声水平普遍较高，尤其在交通繁忙时段。此外，调查还关注了施工噪声、地铁运行噪声等对周边环境的影响，以及噪声对居民生活质量的潜在影响。

2.2.环境现状评价

(1)环境现状评价显示，无锡地铁3号线一期工程沿线的水环境质量总体较好，但仍存在一定程度的富营养化问题，需采取措施加强水环境治理。地表水体中氮、磷等营养物质含量较高，可能导致水质恶化，影响水生生物的生长和栖息环境。

(2)大气环境评价指出，沿线空气质量在大部分时段符合国家标准，但施工期间和交通高峰时段存在超标现象，尤其是PM2.5和PM10浓度较