铁路信号微机监测曲线分析B.ppt

调度监控中心近年来，随着各条客运专线、高速铁路陆续开通运行，我国铁路已迈入了高速发展的新时期。列车运行速度提高了、行车密度加大了、运营里程增加了，这一系列的变化对高铁时代的电务部门提出了更新更高的要求。电务信息化设备发展：DMIS系统CTCS-3级CTCS-0级CTC系统信号微机监测系统正是在这样的背景下应运而生，作为保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备运用质量的有效工具，它日渐广泛地运用于电务日常维修管理中，并发挥着越来越重要的作用。2010年某调度监控中心成立，实现了调度功能与监测功能的有效整合。目前，我段管内接入监测系统网络的车站共106个，整体分为段、车间、工区三级调阅制度。段调度监控中心车间微机监测信息员信号工区车间微机监测信息员车间微机监测信息员信号工区信号工区信号工区信号工区信号工区段内三级调阅制度：《某市电务段信号微机监测系统管理办法》01职责范围车间调阅计划、案例制作、月总结；02工作流程各类问题挂微机监测信息栏；03管理制度小站不得少于40分钟、大站60分钟。04微机监测调看内容：电源屏电压日报表：电压值短时间异常波动——外电网波动电源电压连续几日波动——电源屏输出模块故障二、轨道电压日报表、日曲线、月曲线调整电压值缓慢下降，月曲线有下降趋势——雨天漏泄分路电压值偏高，回放时没有压出红光带——分路不良电压实时值超标，日曲线波动较大——有短路或半短路现象、器材不良——绝缘不良电压实时值骤降，日曲线快速向下道岔动作电流曲线三相电流值相差0.2A——三相电流不平衡——缺油动作曲线有毛刺或锁闭电流偏高——道岔电缆混线道岔动作完毕后有一相或两相电流突变动作曲线“小面包”异常——道岔断相保护器异常动作电流曲线有波动——调整不当02四、电缆绝缘测试不良现象：1、绝缘测试值1兆欧绝缘测试值明显下降不良原因：1、箱盒受潮；2、芯线不良五、电源漏流测试标准参考104号文（JZ、JF按照电特性标准）01六、ZPW2000日报、日曲线、月曲线接收电压实时值偏低，月曲线明显下降——电容不良发送电压日报最低值为0V——发送盒不良无道岔动作电流曲线——采集模块故障无各项电压日报数据——采集机板件不良监测数据与实际不符——监测软件问题各类曲线瞬间波动——瞬间采集不良01020304七、监测系统采集数据案例分析一：此案例是一件由现场信号工区通过浏览微机监测信息发现设备隐患的典型案例。某日，某工区人员调看微机监测道岔曲线时，发现29-J1定位到反位动作电流曲线异常，立即赶赴现场检查。