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ATP题库--第1页
ATP题库
一、填空题
1.列控系统由车载设备和地面设备两部分组成。
2.车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，
轨道电路信息，还接收列车速度和制动压力信息，输出制动
命令和向司机显示。
3.地面应答器向列车传送每一信号点的允许速度、目标速度、
目标距离和线路坡度等信息。
4.当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载
设备就报警、卸载、制动，起到防止“两冒一超”的安全作
用。
5.ATP的核心是铁路信号速度化，要求信号具备明确的含义，并
根据这些信息对列车运行速度实时连续监控。
6.ATP的主要功能有：停车点防护、超速防护、列车间隔控制
（移
动闭塞时）、测速测距等。
7.区间间隔3～5km成对设置无源应答器，分别提供正、反方向
前方一定距离内的线路参数及定位信息，原则上设置在
分区分界处。正线的线路参数要交叉覆盖。
8.CTCS是中国列车运行控制系统的英文字头（ChineseTrain
ControlSystem）缩写。CTCS系统共分5级。
9.DMI的功能是将速度信息，显示信息通过图像、声音输出，以
及输入模式切换等司机指令。
10.动车组在CTCS0区间走行时以LKJ作为控制设备动作。
11.速度传感器的功能是将车轮的旋转转换为速度脉冲（速度信
号），传给ATP控制设备主体。
12、来自应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速
信息以及级间切换等信息。
13、STM又称为轨道信息接收单元，可以接收最多16种载频。
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ATP题库--第2页
14、ATP设备的DRU通过记录ATP装置的动作、状态、司机的
操作
等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到PC
卡。
15、有源应答器提供临时限速、进路坡度、轨道电路参数、信号
点类型等。
16、无源应答器提供线路速度、坡度、轨道电路参数、信号点类
型等。
17、地面电子单元（LEU）的功能有向有源应答器发送报文，向
列
控中心（TCC）接受报文，检测外部电缆状态，记录状态信息
等功能。
18、地面电子单元LEU的传输距离是3.5KM。
19、区间3～5公里设置一个应答器组，进站和出站口处设置应答
器组（有源，无源），级间转换设置应答器组。
20、BTM天线与地面应答器的距离是249～469mm。
21、静态限速是指有线路结构及道岔位置决定的最高运行速度。
22、ATP设备应设置记录模块，重要信息可采用连续记录方式，
记录间隔不大于0.5秒。
23、ZPW-2000多了一个25.7Hz低频信息，用于载频切换与锁
定，
该频率只出现在站内。
24、CTCS2系统新增的4个低频码是L2、L3、L4、L5。
25、CTCT-2级
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