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《城市轨道交通行车组织》复习题

历年试题及复习题

试题2012年7月13年1月中央电大历届城市轨道交通行车组织试题库试卷代号试

卷号2604

一,单项选择:

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一,单项选择答案:

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1.高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到(30000)人以上,属于该类型的轨道交通系统主要有重型地铁和轻

型地铁.

2.(追随型)轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求,造成城市交通发展进入一个恶性循环,迫使轨

道交通建设仓促上马,最终带来不良后遗症等。

3.（站线）是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。

4.（钢轨）的作用是直接承受车轮传递的列车极其荷载的重量，并引到列车的运行方向，还有另外一点就是为供电系

统、信号系统提供回路。

5.《地铁设计规范规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于（20m），在车场线上夹支线长度不应小于3m。

6.（站前折返方式）是列车在中间站或终点站利用站前度线进行折返作业。

7.（列车运行图）是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据他来安排工作。

8.固定闭塞是基于（轨道电路）的信号系统，闭塞分区为固定划分的轨道电路，根据牵引计划划分的闭塞分区一旦确

定将固定不变。

9.当（列车自动防护子系统车载设备）发生故障时，列车无法接收列车自动防护子系统限速命令，此时主要解决列

车的驾驶模式问题。

10.根据施工防护的相关规定，施工人员、工程列车在同一区域作业时，非随车施工人员与列车应有（50米）以上

的安全间隔距离，原则上不得后退。

二，多项选择

1.工程列车按规定的编挂条件进行编组，下列那些车辆禁止编入列车？（ABCDE）A，车体倾斜超过规定限度的

B，曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认的C，装载货物超出车辆限界，无挂运命令的D，装在跨装货物的

平板车，无跨装特殊装置的E，平板车装载货物违反装在和加固技术条件的

2.人员因素始终是引发轨道交通事故的主要原因，如（ABCDE）。A，拥挤B，乘客不慎落入轨道C，故意跳入轨

道D，工作人员处理措施不当E，工作人员注意力不集中

3.加强列车折返能力的措施包括（ABCDE）A．改变折返方式B．采用河里的折返线配线形式C．增加发车线

D．改变站台结构E．改变折返站控制方式

4.道岔由（ABC）组成。A，转辙部分B，连接部分C，辙叉部分

5.当列车出现（ABCD）等情况时，可以试用加开备用车的调整方法。

A，晚点B，客流异常C，列车故障D，开行专列

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二，多项选择

三，判断

1.城市轨道交通的线路必须为全封闭形式。（对）

2.客车制动系统是由点制动和空气制动系统组成，两系统协调配合自动调节，并以空气制动优先。（错）

3.施工作业防护遵循谁设置谁拆除原则，实行“自控，互