路基工程试验检测技术.pptVIP

土木工程系3、测试方法土木工程系3、测试方法（1）试验位置的选择①选择有代表性的地点进行试验②土层均匀时，可在基底标高处进行试验③土层性质随深度变化时，在不同深度试验（2）试坑宽度承压板直径的4-5倍，至少3倍（3）超荷载影响应使承压板埋深与宽度之比和基础埋深与宽度之比相等加荷方式1分级维持荷载沉降相对稳定法（常规慢速法）2分级加荷：按等荷载增量均衡施加3荷载增量：（1/8－1/10）Pu或（1/4－1/5）Pcr4沉降观测：每加一级荷载，自加荷开始时间间隔10、510、15、15分钟后，以后每隔30分钟6观测一次承压板沉降7沉降稳定标准：连续2小时内每小时沉降量不超过0.18㎜，或连续1小时内，每30分钟沉降量9不超过0.05㎜，即可施加下一级荷载1001分级加荷与慢速法相同，每加一级荷载按间隔15分钟观测一次沉降，每级荷载维持2小时，即施加下一级荷载。（2）分级维持荷载沉降非稳定法（快速法）02控制承压板以一定的沉降速率沉降，测读与沉降相应所施加的荷载。（3）等沉降速率法试验终止条件进行到试验土层达到破坏阶段，终止试验荷载不变，24小时沉降速率保持不变或加速发展；承压板周围出现隆起或破坏性裂缝；相对沉降超过s/d（d为压板直径或边长）0.06－0.08。6、试验结果的应用土木工程系STEP1STEP2STEP3STEP4确定地基承载力拐点法取第一拐点对应的荷载pcr为容许承载力，适用于拐点型P-S曲线或其它辅助型曲线可确定拐点的情况。常用辅助曲线有：STEP5STEP4STEP3STEP2STEP1相对沉降法在经过校正后的P-S曲线上取s/d一定的比值确定容许承载力（d为压板直径或边长）。我国《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）规定：如承压板面积为0.25－0.50㎝2低压缩性土和砂土：s/d=0.01－0.015中高压缩性土：s/d=0.02③极限荷载法由P-S曲线上所得极限荷载除以安全系数得容许承载力a、第二拐点法由P-S曲线或辅助曲线得第二拐点pu对应得荷载为极限荷载。b、取s/d=0.06相应得荷载为极限荷载。PcrPuPSⅠⅡⅢ典型的P-S曲线01确定地基土的变形模量02均质各向同性地基土的变形模量2.3土基回弹模量试验检测土木工程系承载板法目的和适用范围在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。土基回弹模量可作为路面设计参数使用。01022、试验仪具与材料土木工程系01040203加载设施：后轴重不小于60kN的载重汽车一辆，附设加劲梁一根作为反力架。现场测试装置：由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。刚性承载板一块：板厚20mm，直径为30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头。路面弯沉仪两台：由贝克曼梁、百分表及其支架组成。液压千斤顶一台，80－100kN。秒表。水平尺。其他。3、试验前准备工作土木工程系根据需要选择有代表性的测点；安装承载板，并用水平尺校正；在承载板上安放千斤顶；仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处；将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试使之恰好对准承载板中心；安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零。1234564、测试步骤土木工程系预载用千斤顶开始加载，预压至0.05MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。测定土基的压力—变形曲线采用逐级加载、卸载法，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0。卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测。当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。0102（3）各级荷载的回弹变形和总变形：最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数；将汽车开出10m以外，读取终值数；两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。回弹变