013美国铁路协会AARM201讲解.pdf

美国铁路协会（美国铁路协会（AAR）M201-05(C、E级钢材料标准)

北美铁道协会机械部标准和推荐标准手册铸钢件

1.0范围

本规范适用于机车车辆及其它各种用途，且采用A、B、C、D、E级钢铸造的

碳钢和合金钢铸件。对于特殊的产品，除了其他AAR技术条件另有规定需要

变更外，AAR规范M-201适用于所有的铸件。

2.0交货条件

除用户另有规定外，A级钢铸件应不退火、退火或正火状态交付。B和B+级

钢铸件应以正火或正火＋回火状态交付。C级钢铸件应以正火＋回火或淬火＋

回火状态交付；D和E级钢铸件应以淬火＋回火状态交付。

2.1

根据用户要求，(供应商)检验合格证应作为产品验收凭据。合格证应包括该(批)

铸件是按照本规范所有对应条款的要求来制造、取样、试验和检查，而且完全

符合要求。对于没有特殊提到的地方，买方必须清楚地在此标准中提到的订单

中必须有效地进行评审。

3.0记录

生产厂必须维护至少3年的所有的在此标准中要求的（体现所购买的铸件的）

重量、机械性能报告、化学试验报告和热处理记录。应买方的要求，上述记录

应该有效地完成。生产厂家也应该将每个铸件的序列号（与上述所列序列号对

应的所要求的各种试验）的追溯性的报告至少维护3年。

制造

4.0工艺

铸钢可由以下一种或几种方法熔炼：平炉、电炉、坩锅、转炉或氧气顶吹转炉。

5.0热处理

铸件在热处理前应完全地清理干净、内腔不得留有残砂。铸件清砂后，应按本

规范2.0的要求，并按下列相应的程序进行热处理。

在浇注后、热处理前，应以不对铸件造成损害的冷却速度将铸件冷却到在浇注后、热处理前，应以不对铸件造成损害的冷却速度将铸件冷却到1000

℉(538℃)以下。

5.1完全退火

铸件应加热到相变区域以上适当的温度并保温一定时间，以得到完整的奥氏体

和细化晶粒结构。然后铸件应该在炉内缓冷。除非客户有其他要求，必须完全

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退火外，生产厂可选择正火来替代完全退火工艺。

5.2正火的铸钢件

正火的铸钢件应按下列顺序进行：

5.2.1将铸件加热到相变区域以上(Ac以上)的匀热温度，并保温一定时间，以得到

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完整的奥氏体和细化晶粒结构。

5.2.2将铸件移出炉子，在静止的空气中冷却到700℉(371℃)以下。

5.2.3对于规定为正火工艺的B级和B+级铸钢件可以进行回火，这由生产厂决定。

5.3正火＋回火的铸钢件

正火＋回火的铸钢件应按下列程序进行热处理：

5.3.1将铸件加热到相变区域以上(Ac以上)的匀热温度，并保温一定时间，以得到

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完整的奥氏体和细化晶粒结构。

5.3.2将铸件移出炉子，在静止空气中冷却，冷却到回火温度100℉(38℃)以下。

5.3.3重新进炉加热到低于相变温度(Ac以下)、但不得低于600℉(316(316℃)的正确范

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围，并保温所要求的时间。然后移出炉子在任意的冷却速度下冷却。

5.4淬火＋回火的铸钢件

淬火＋回火的铸钢件应按下列程序进行热处理：

5.4.1将铸件加热到相变区域以上(Ac以上)的匀热温度，并保温一定时间，以得到

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完整的奥氏体和细化晶粒结构。

5.4.2将铸件移出炉子，在其温度还高于相变温度区域以