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面向绿色航运的船舶未来燃料发动机开发与应用
DevelopmentandApplication
ofFutureFuelMarineEnginesforGreenShipping
FromSulzertoWinGD
2015
1997
New
1990Sulzer
Diesel
1stSulzer
1898
DieselEngine
1834
2©2022WinGD
GlobalTargetsthatDriveSustainableShipping
▪IMORegulations
✓CarbonIntensityIndicator
✓EnergyEfficiencyExistingIndex
✓ShipEnergyEfficiencyManagementPlan
✓EnergyEfficiencyDesignIndex
✓EnergyEfficiencyOperationalIndicator
▪Emergingtechnologiesthatcanleadto:
•Increasedcomplexity
•Reliabilityissues
3©2024WinGD
IndustryPerspectiveonAlternativeFuels
DNV-GL,MaritimeForecastto2050
Studyreflectsscenarios
Highestratedcandidates
-LNG/LSG/LBG*
-Bio-methanol
-E-ammonia
Thefirstscenario(leftpanel,scenario11)followstheIMO
ambitionspathwaywithdesignandoperational
requirements,whilethesecondscenario(right
panel,scenario19)followstheDecarbonizationby
2040pathwayusingdesignandoperational
requirements.
After2030,atransitiontomethanolstartsinthe
Decarbonizationby2040pathway,whileforthe
IMOambitionspathway,theuptakeofLNG
continuesuntil2040,whenatransitiontoammo-
niastarts.
*
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