汽车检测与诊断（第四版）课件：汽车环保性能检测.pptx

汽车环保性能检测

汽车在道路上行驶而产生的污染现象称为汽车公害。汽车公害包括噪声、排放、车内污染和电磁辐射四个方面。本章主要介绍汽车的噪声公害、排放公害、车内污染公害和电磁辐射公害的检测方法。第一节汽车噪声和喇叭声级检测第二节汽车排放检测第三节汽车车内污染检测第四节汽车电磁污染检测

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

一、汽车噪声的来源包括发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声和喇叭噪声等。1．发动机噪声：包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等。2．传动系噪声：包括变速器、传动轴及驱动桥噪声。3．制动噪声：制动过程中由制动器摩擦副之间的摩擦而产生的的高频噪声。4．轮胎噪声：弹性车轮封闭于轮胎花纹内或路面凹坑内的空气受到周期性挤压和释放产生。5．车身噪声和喇叭噪声：车身干扰空气，导致车身噪声的产生。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

二、汽车噪声检测指标1．声压与声压级把听阈声压（2×10-5Pa）作为基准声压，以实际声压与基准声压比值的对数-分贝数（dB）作为表示声音强弱的单位，称为声压级。L—声压级（dB）；p—实际声压（Pa）；p0—基准声压（Pa）；Pa。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

2．响度与响度级响度为人们听到声音的主观感觉。表示响度级时，用“方”作单位。“方”是1000Hz纯音的声压级数值。对于1000Hz以外的声音，是把和它一样响的1000Hz纯音的声压级数值作为其响度级数值。等响曲线见图。3．A声级为了使检测仪器具有与人的听觉一致的频率反应，仪器内设计有听觉修正网络，即A、B、C三种计权网络。dB(A)表示使用A计权网络测量的声压级分贝值，称为A声级（LA）。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

三、汽车噪声检测标准1．车内噪声检测标准（1）客车车内噪声检测标准根据GB/T25982—2010《客车车内噪声限值及测量方法》，新生产客车按车内噪声检测工况行驶时，车内噪声应不超过下表限值。（2）驾驶人耳旁噪声检测标准根据GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》，汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外）驾驶人耳旁噪声声级应小于等于90dB(A)。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

2．汽车加速行驶车外噪声检测标准根据GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，新生产汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合下表规定。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

三、汽车噪声检测标准3．喇叭声级检测标准根据GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》，喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时，发动机最大净功率为7kW以下的摩托车为80～112dB(A)，其他机动车为90～115dB（A）。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

四、车内噪声和驾驶人耳旁噪声检测1．客车车内噪声检测（1）测量条件试验路段平直，并为清洁、干燥平坦无冻结的硬路面。客车与大型物体之间的距离应大于20m。沿测量路线在传声器高度（约1.2m）的风速不应超过5m/s。背景噪声至少应比被测汽车的噪声低15dB(A)。（2）测量位置客车车内的驾驶区和乘客区均应设置测量点。驾驶区布置一个测量点，一般选在驾驶员耳旁；乘客区每节车厢一般布置三个测量点。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

四、车内噪声和驾驶人耳旁噪声检测1．客车车内噪声检测（3）检测方法装用手动变速器的城市客车分别在二挡15km/h和三挡35km/h时进行全油门加速测试，直到发动机转速达到额定转速的90%为止；装用自动变速器的城市客车进行10km/h到50km/h的全油门加速测试。其他客车则以90km/h的车速进行匀速测试。测试时使用声级计（A计权，快挡）记录城市客车在加速过程中出现的声级最大值，其他客车则记录匀速过程中至少5s的等效声压值。

第一节汽车噪声和喇叭声级检测

2．驾驶人耳旁噪声检测汽车应空载，处于静止状态且置变速器于空挡，发动机应处于额定转速状态，门窗紧闭；环境噪声应低于被测噪声值至少10dB（A）；声级计置于A计权、快挡。测量点位置应符合GB/T18697—2002《声学汽车车内噪声测量方法》的规定。

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五、汽车加速