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汽轮机设计规范与标准考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验考生对汽轮机设计规范与标准的理解和掌握程度，包括汽轮机基本原理、设计要求、安全标准及实际应用等方面知识。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.汽轮机的主要热力循环是______。

A.卡诺循环

B.环形热力循环

C.瑞利循环

D.奥托循环

2.汽轮机进汽部分的作用是______。

A.提高汽轮机的效率

B.减少汽轮机的热损失

C.转换热能为机械能

D.降低汽轮机的温度

3.汽轮机排汽部分的作用是______。

A.排除汽轮机内的冷凝水

B.排除汽轮机内的空气

C.排除汽轮机内的杂质

D.排除汽轮机内的蒸汽

4.汽轮机最常用的调节机构是______。

A.阀门

B.调节杆

C.调节盘

D.调节汽缸

5.汽轮机的主要热损失包括______。

A.燃料热损失

B.机械热损失

C.热辐射损失

D.以上都是

6.汽轮机最常用的冷却方式是______。

A.空气冷却

B.水冷却

C.油冷却

D.冷却剂冷却

7.汽轮机热效率的计算公式是______。

A.η=W/Q

B.η=Q/W

C.η=W/(Q-W)

D.η=(Q-W)/Q

8.汽轮机效率越高，说明其______。

A.热损失越小

B.机械损失越小

C.热效率越高

D.以上都是

9.汽轮机叶片形状的主要作用是______。

A.减少汽流阻力

B.增加汽轮机功率

C.提高汽轮机效率

D.以上都是

10.汽轮机运行中，叶片的振动主要是由于______引起的。

A.叶片设计不合理

B.进汽不均匀

C.汽流速度过高

D.叶片磨损

11.汽轮机运行中，汽轮机轴的振动主要是由于______引起的。

A.轴承磨损

B.轴承间隙过大

C.轴承油膜不稳定

D.以上都是

12.汽轮机启停过程中，汽轮机轴的临界转速是______。

A.轴的固有频率

B.轴的共振频率

C.轴的最小转速

D.轴的最大转速

13.汽轮机运行中，汽轮机叶片的疲劳裂纹主要是由于______引起的。

A.蒸汽温度过高

B.蒸汽压力过高

C.叶片材料强度不足

D.以上都是

14.汽轮机运行中，汽轮机叶片的汽蚀现象主要是由于______引起的。

A.蒸汽温度过低

B.蒸汽压力过低

C.蒸汽含盐量过高

D.以上都是

15.汽轮机运行中，汽轮机叶片的磨损主要是由于______引起的。

A.蒸汽温度过高

B.蒸汽压力过高

C.蒸汽含盐量过高

D.以上都是

16.汽轮机运行中，汽轮机轴的磨损主要是由于______引起的。

A.轴承磨损

B.轴承间隙过大

C.轴承油膜不稳定

D.以上都是

17.汽轮机运行中，汽轮机轴的疲劳断裂主要是由于______引起的。

A.轴的材料强度不足

B.轴的尺寸精度不足

C.轴的加工工艺不良

D.以上都是

18.汽轮机运行中，汽轮机轴的弯曲主要是由于______引起的。

A.轴的材料强度不足

B.轴的尺寸精度不足

C.轴的加工工艺不良

D.以上都是

19.汽轮机运行中，汽轮机轴的扭转变形主要是由于______引起的。

A.轴的材料强度不足

B.轴的尺寸精度不足

C.轴的加工工艺不良

D.以上都是

20.汽轮机运行中，汽轮机轴的振动主要是由于______引起的。

A.轴的材料强度不足

B.轴的尺寸精度不足

C.轴的加工工艺不良

D.以上都是

21.汽轮机运行中，汽轮机叶片的振动主要是由于______引起的。

A.叶片设计不合理

B.进汽不均匀

C.汽流速度过高

D.叶片磨损

22.汽轮机运行中，汽轮机叶片的疲劳裂纹主要是由于______引起的。

A.蒸汽温度过高

B.蒸汽压力过高

C.叶片材料强度不足

D.以上都是

23.汽轮机运行中，汽轮机叶片的汽蚀现象主要是由于______引起的。

A.蒸汽温度过低

B.蒸汽压力过低

C.蒸汽含盐量过高

D.以上都是

24.汽轮机运行中，汽轮机叶片的磨损主要是由于______引起的。

A.蒸汽温度过高

B.蒸汽压力过高

C.蒸汽含盐量过高

D.以上都是

25.汽轮机运行中，汽轮机轴的磨损主要是由于______引起的。

A.轴承磨损

B.轴承间隙过大

C.轴承油膜不稳定

D.以上都是

26.汽轮机运行中，汽轮机轴的疲劳断裂主要是由于______引起的。

A.轴的材料强度不足

B.轴的尺寸