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航空发动机涡轮盘材料与工艺考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在测试考生对航空发动机涡轮盘材料及工艺的掌握程度，考察其对该领域基本理论、材料特性、工艺流程的理解和应用能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.航空发动机涡轮盘通常使用的合金类型是：（）

A.镁合金

B.钛合金

C.铝合金

D.钢合金

2.涡轮盘的主要失效形式是：（）

A.腐蚀

B.疲劳断裂

C.热裂纹

D.高温氧化

3.航空发动机涡轮盘的工作温度通常在：（）

A.500-700°C

B.700-900°C

C.900-1100°C

D.1100°C以上

4.下列哪种材料不属于高温合金：（）

A.Inconel

B.Hastelloy

C.Waspaloy

D.Titanium

5.涡轮盘的机械性能主要依赖于其：（）

A.化学成分

B.微观组织

C.热处理工艺

D.以上都是

6.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺最常用于消除残余应力：（）

A.真空热处理

B.淬火

C.回火

D.冷处理

7.涡轮盘的疲劳寿命主要取决于其：（）

A.厚度

B.强度

C.微观缺陷

D.表面质量

8.下列哪种热处理工艺用于提高涡轮盘的硬度：（）

A.正火

B.调质

C.淬火

D.回火

9.涡轮盘的制造中，哪种焊接方法最常用：（）

A.氩弧焊

B.氩气保护焊

C.焊接机器人

D.电阻焊

10.涡轮盘的疲劳裂纹通常起源于：（）

A.表面缺陷

B.内部缺陷

C.热处理裂纹

D.以上都是

11.涡轮盘的耐热性主要取决于其：（）

A.热膨胀系数

B.导热系数

C.耐热性

D.热稳定性

12.涡轮盘的制造过程中，哪种检测方法用于检测裂纹：（）

A.射线检测

B.超声检测

C.磁粉检测

D.以上都是

13.涡轮盘的机械加工精度要求通常达到：（）

A.IT14

B.IT16

C.IT18

D.IT20

14.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺用于消除残余应力：（）

A.退火

B.正火

C.淬火

D.回火

15.涡轮盘的耐腐蚀性主要取决于其：（）

A.化学成分

B.微观组织

C.热处理工艺

D.以上都是

16.下列哪种焊接方法适用于涡轮盘的焊接：（）

A.MIG焊

B.TIG焊

C.MAG焊

D.SMAW

17.涡轮盘的疲劳裂纹扩展速率主要取决于其：（）

A.应力集中

B.微观组织

C.温度

D.以上都是

18.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺用于提高其抗氧化性：（）

A.镀膜

B.镀锌

C.镀铝

D.镀镍

19.涡轮盘的热处理工艺中，哪种工艺用于提高其韧性：（）

A.淬火

B.回火

C.正火

D.冷处理

20.涡轮盘的制造过程中，哪种检测方法用于检测尺寸：（）

A.三坐标测量机

B.内径千分尺

C.外径千分尺

D.卡尺

21.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺用于提高其耐磨性：（）

A.硬化处理

B.镀硬铬

C.热喷涂

D.热浸渗

22.涡轮盘的疲劳裂纹扩展动力学模型中最常用的参数是：（）

A.应力强度因子

B.应力幅

C.温度

D.时间

23.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺用于提高其耐冲击性：（）

A.冲击试验

B.冲击强化

C.冲击试验机

D.冲击波

24.涡轮盘的制造过程中，哪种检测方法用于检测表面缺陷：（）

A.射线检测

B.超声检测

C.磁粉检测

D.雷达检测

25.涡轮盘的耐热性主要取决于其：（）

A.热膨胀系数

B.导热系数

C.耐热性

D.热稳定性

26.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺用于提高其疲劳寿命：（）

A.热处理

B.表面处理

C.机械加工

D.以上都是

27.涡轮盘的疲劳裂纹扩展速率主要取决于其：（）

A.应力集中

B.微观组织

C.温度

D.以上都是

28.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺用于提高其抗氧化性：（）

A.镀膜

B.镀锌

C.镀铝

D.镀镍

29.涡轮盘的制造过程中，哪种工艺用于提高其韧性：（）

A.淬火

B.回火

C.正火

D.冷处理

30.涡轮盘的制造过程中，哪种检测方法用于检测尺寸：（）

A.三坐标测量机

B.内径千分尺

C.外径千分尺

D.卡尺

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少