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桥梁隧道工程-2019年试验检测师《桥梁隧道工程》真题.docxVIP

桥梁隧道工程-2019年试验检测师《桥梁隧道工程》真题.docx

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桥梁隧道工程-2019年试验检测师《桥梁隧道工程》真题

单选题(共49题,共49分)

(1.)单洞隧道地表沉降断面布设时,每个断面的测点不得少于()个。

A.2

B.3

C.5

D(江南博哥).7

正确答案:C

参考解析:单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个,连拱隧道每个量测断面测点不少于7个,横向布置间距为2~5m,一般布置7~11个测点,隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道,根据情况适当加密。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地表下沉观测点

(2.)隧道结构混凝土抗渗性能试验中检验抗渗等级不得低于()

A.设计抗渗等级

B.设计抗渗等级90%

C.试验抗渗等级

D.试验抗渗等级90%

正确答案:A

参考解析:主要用于检测混凝土硬化后的防水性能,以测定其抗渗等级。防水混凝土的抗渗等级可分为三种:(1)设计抗渗等级。它是根据地下工程的埋深以及水力梯度(最大作用水头与建筑物最小壁厚之比)综合考虑而确定的,由勘测设计确定。(2)试验抗渗等级。用于确定防水混凝土施工配合比时测定的抗渗等级。最终的抗渗等级在设计抗渗等级的基础上提高0.2MPa来确定。(3)检验抗渗等级。它是对防水混凝土抗渗试块进行抗渗试验所测定的抗渗等级。检验抗渗等级不得低于设计抗渗等级。

(3.)隧道复合式衬砌中,第一层衬砌采用喷锚衬砌,通常称为()

A.初期支护

B.临时支护

C.二次支护

D.二次衬砌

正确答案:A

参考解析:在复合式衬砌中,第1层衬砌采用喷锚衬砌,通常称为初期支护,第2层衬砌采用拱墙整体浇筑的模筑混凝土衬砌,称为二衬衬砌。

(4.)隧道人工检测瓦斯时,每个隧道断面均采用五点法检测,取()作为该断面的瓦斯浓度。

A.最大值

B.平均值

C.最小值

D.中位数

正确答案:A

参考解析:瓦斯隧道施工工作面人工检测点布置时,每个隧道断面均采用五点法检测瓦斯,取最大值作为该断面瓦斯浓度。

(5.)激光断面仪进行隧道断面检测,其基本原理是()

A.小角度法

B.直角坐标法

C.极坐标法

D.后方交会法

正确答案:C

参考解析:激光断面仪进行隧道断面检测,其基本原理是极坐标法。

(6.)隧道施工中炮眼深度不大于3m时,两茬炮接茬处的台阶误差值要求是()。

A.小于等于100mm

B.小于等于120mm

C.小于等于150mm

D.小于等于180mm

正确答案:C

参考解析:用钻爆法开挖隧道,其爆破效果应符合下列规定:(1)开挖轮廓圆顺,开挖面平整。(2)周边眼炮痕(炮眼痕迹)保存率对于硬岩≥80%,(3)两茬炮衔接时,出现的台阶形误差不得大于150mm。对于炮眼深度大于3m的情况,可根据实际情况另行确定。

(7.)盾构隧道管片钢筋保护层厚度检测,当全部钢筋保护层厚度检测合格率为()及以上时,钢筋保护层厚度的检测结果应判为合格。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

正确答案:C

参考解析:当全部钢筋保护层厚度检验的合格率为90%以上时,钢筋保护层厚度的结果为合格。

(8.)运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。16.隧道出现较严重的不均匀沉降,最有可能产生()。

A.环向裂缝

B.纵向裂缝

C.网状裂缝

D.温缩裂缝

正确答案:A

参考解析:运营隧道衬砌裂缝是最常见的病害类型,裂缝检测也是隧道结构检测的重要内容。隧道衬砌裂缝包括受力裂缝、沉降裂缝、混凝土收缩裂缝等。裂缝发展可能导致衬砌局部失稳、坍塌、掉块,威胁隧道运营安全。同时,有水区域的隧道,衬砌裂缝可能会出现衬砌渗漏水,对衬砌结构混凝土及钢筋产生侵蚀,对结构强度和稳定性产生不良影响,诱发新的裂缝产生,形成恶性循环,加速隧道衬砌结构破坏。

(9.)运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。20.隧道侧墙存在一处喷射漏水,已影响行车安全,其评定状况值为()

A.1

B.2

C.3

D.4

正确答案:C

参考解析:

(10.)某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部位(厚度60cm)标定电磁波速,若测得电磁波的时程为10ns,则本隧道混凝土的电磁波传播速度为()m/s。

A.1.2×108

B.2×108

C.0.6×108

D.2×107

正确答案:A

参考解析:(2×0.6)/(10×10-9)=1.2×108

(11.)某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),

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