汽车试验技术课件：整车制动性试验.pptx

三

整车制动性能试验

13.3.1汽车制动性能评价指标

我国汽车制动性能试验相关标准如下：

•GB21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》

•GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》

按照GB21670-2008标准要求，整车制动性能道路试验内容主要包括：

(1)磨合试验

(2)0-型试验（冷态制动性能试验）

(3)制动系统部分回路失效效能试验

(4)应急制动性能试验

(5)I-型试验（热衰退和恢复试验）

(6)涉水试验

(7)制动系统时间特性的测定

(8)防抱死制动系统性能试验

13.3.1汽车制动性能评价指标

1.行车制动系统

对于M和N类车辆的行车制动系统各项性能试验应满足表14-1的要求。

13.3.1汽车制动性能评价指标

2.应急制动系统

无论应急制动系统控制装置是否用于其它制动功能，制动距离和充分发出的平均减速度（英文缩写为MFDD，对应符号为dm）应满足下列要求：

•M2、M3类车辆：S≤0.15v+(2v2/130)（单位为米），dm≥2.5m/s2；

•N类车辆：S≤0.15v+(2v2/115)（单位为米），dm≥2.2m/s2；

•采用手控装置时，控制力不应超过600N。控制装置应在便于驾驶员迅速操作的位置。

•采用脚控装置时，控制力不应超过700N。控制装置应在便于驾驶员迅速操作的位置。

13.3.1汽车制动性能评价指标

3.驻车制动系统

•不论是否与其它制动系统相结合，驻车制动系统应能使满载车辆在18%的上、下坡道上保持静止。

•对允许挂接挂车的车辆，牵引车的驻车制动系统应能使满载列车在12%的上、下坡道上保持静止。

•采用手控装置时，控制力不应超过600N。

•采用脚控装置时，控制力不应超过700N

•允许通过多次促动驻车制动系统以达到规定的性能。

13.3.1汽车制动性能评价指标

4.传输装置失效后的剩余制动性能

•传输装置部分失效时的试验条件及剩余制动性能要求见表14-2。试验时，施加在控制装置上的操作力不应超过700N。

•应模拟行车制动系统的实际失效状态进行剩余制动效能试验。

感

谢

聆

听

三

整车制动性能试验

13.3.2汽车制动性能试验方法

1.试验总体要求

制动系统的性能是基于制动距离和充分发出的平均减速度规定的。制动系统的性能应通过测量与车辆初速度有关的制动距离和试验中充分发出的平均减速度来确定。

试验前应按厂家规定的磨合程序或如下要求对制动器进行磨合：

(1)对于前/后盘式制动系统：

•初速速度未60km/h，制动至大约20km/h；

•首先以约2m/s2的制动减速度进行30次制动，然后以约4m/s2的制动减速度进行30次制动

(2)对于前盘式/后鼓式或前/后鼓式制动系统：

•初始车速60km/h，制动至大约20km/h；

•首先以约2m/s2的制动减速度进行100次制动，然后以约4m/s2的制动减速度进行100次制动。

在磨合过程中，制动盘和制动鼓的温度不应超过200℃。

13.3.2汽车制动性能试验方法

制动距离是指从驾驶员开始促动制动系统的控制装置开始至车辆停住所驶过的距离。初始车速是指驾驶员开始促动制动系统控制装置的速度。初始车速不应低于相应试验车速的98%。充分发出的平均减速度（dm）按下式计算：

13.3.2汽车制动性能试验方法

2.路试检测法

(1)路试检测法的主要检测参数为：

•采用便携式制动性能测试仪检测时的主要检测参数为：充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、制动距离、踏板力、制动稳定性。

•采用非接触式速度仪检测时的主要检测参数为：充分发出的平均减速度、制动初速度、制动距离、速度、踏板力、制动稳定性。

•采用GPS技术检测时的主要检测参数为：充分发出的平均减速度、加/减速度、速度、制动协调时间、制动距离、制动稳定性。

(2)检测方法

1）采用便携式制动性能测试仪进行检测的方法为：

a.将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接；

b.安装加速度传感器，并调整至水平位置，与主机连接；

c.设置好车牌号码、车型等参数，操作仪器进入制动性能测试状态；

d.被检车辆起步，沿测试车道的中线加速行驶至高于规定的初速度后置变速器于空挡，滑行到规定的初速度时急踩制动踏板，使车辆停止，读取便携式制动性能测试仪测得的充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、踏板力，并检查车辆有无驶出测试车道边线。

13.3.2汽车制动性能试验方法

2）采用非接触时速度仪进行检测的方法为：

a.将速度传感器安装在被测车辆的合适位置，使之满足工作要求，并与主机连接；

b.将非接触式速度仪车速显示器安装在驾驶员便于观察的位置；

c.将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接；

d.操作仪器，选择制动测试模式并进入测试状态；

e.被检车辆